欠过压保护点的查找思路。

(原)wangyingju0379 · 发表于 2019-8-2 11:57:01

本帖最后由 wangyingju0379 于 2019-8-2 11:59 编辑

最近在弄UPS，因为欠压保护电压不合适，电池电量还有40%放不出来，而且大概还有60%就开始报警，很吵。所以在想办法修改欠压保护点，但是UPS的电路太复杂，几块板相互配合，感觉有点无从下手，现在有个想法不知道对不对，请大家指正。
一是欠压保护，应该是在小板上，直接用单片机控制的。因为这个电量指示不是单纯的几个灯亮不亮，表面是4个灯，但是每个灯都可以用点空比表示对应的电量，如果75%的灯闪，那么亮比暗的时间长，就表示电量高，所以感觉应该是单片机控制，那么就需要AD取样。
二是欠压点的查找，欠压点肯定是电阻分压取样的，那么万用表黑笔接电池地，另一端测贴片电阻，如果电压在0-5V之间的，就有可能是采样点，然后调整输入电压，如果这个点随输入电压成比例变化，那就应该是采样点。
不知道用这个思路查找对不对？
请有经验的大神批评指导。

(原)云起 · 发表于 2019-8-2 13:13:38

思路可以，就是电阻太多了，量不过来吧？电池电压多少？还是按这个回路捋，应该连接不多

(原)wangyingju0379 · 发表于 2019-8-6 10:15:03

云起发表于 2019-8-2 13:13
思路可以，就是电阻太多了，量不过来吧？电池电压多少？还是按这个回路捋，应该连接不多

单片机的AD引脚不多，如果是单片机AD直接判断，应该很好查找，我找下单片机的参数看看。

(原)kenneth104 · 发表于 2019-8-6 10:38:15

另辟蹊径，加串升高pack电压平台

(原)云起 · 发表于 2019-8-6 11:08:32

wangyingju0379 发表于 2019-8-6 10:15
单片机的AD引脚不多，如果是单片机AD直接判断，应该很好查找，我找下单片机的参数看看。

嗯，是可以的，如果带电测量方便的话。
我的方法可以不带电分析，不过捋线路也麻烦。

(原)wangyingju0379 · 发表于 2019-8-8 08:44:30

本帖最后由 wangyingju0379 于 2019-8-8 08:51 编辑

已经解决了，采样电阻一个是大板上，一个在小板上，大板上的是110K，小板上的是6.49，64.5V保护，算下来大概是采样3.59V欠压保护，在110k上并联了一个1M的电阻，计算保护电压应该是58.4V，实测是58.1V，对于18串的三元来说，单串电压3.23，电池里剩余电量应该小于10%，甚至不到5%，完美！

(原)wangyingju0379 · 发表于 2019-8-8 08:55:32

wangyingju0379 发表于 2019-8-8 08:44
已经解决了，采样电阻一个是大板上，一个在小板上，大板上的是110K，小板上的是6.49，64.5V保护，算下来大 ...

只是电量指示不准，不过铅酸的电量曲线和锂电差别太大，这个和改装无关，好在车上有电量指示，还比较准确，所以就不管它了，这个要弄，估计只有刷固件才行，问题是谁能做到？

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