32650折腾记，篇幅很长文彩不行

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                                 锂电组装经历
自组的32650四并16串20AH成组以来一直问题不断，偶尔会遇到骑行里程少个4公里左右，近期又出现骑行过程中满把起步电动车会顿一下，当电压满把降到49左右这种一顿一顿的非常明显，每次使用这组锂电都觉得自已入坑了，电池19年5月组装，到目前也就三个月左右吧，下面来说说我的折腾经历：
1， 电芯：32650  螺丝头，8元每颗号称5500MAH一次买了66颗
2， 保护板：清源40AH同口带均衡
3， 支架
4， 紫铜片连接片0.2mm厚，宽多少不知道没量过

第一次折腾：电池收到后小白一个什么工具都没有就一个万用表，直接量电压组装上车未充电骑了10多公里断电了，后面用充电器充电，以为是电池电量不足没放心上，第二天早上骑行了22公里左右未断电，晚上骑了4公里左右又断电了，这下子心里难过了，上论坛请教大神们，热心的坛友们各种支招（期间也和卖家联系过，但是卖家比较忙就说了下测每串的电压一致性）依照坛友们的建议测充电转灯后每串的电压差，确实发现有两串电压低于其他串，于是又购买单串3.65V2A的充电器单串补电，电池组拆解重新来一遍，单串补好后发现骑行里程数可以达到45公里左右了。
第二次折腾：公里数恢复到可接受范围后，因整个电池组没有保险丝，总觉得不安全于是又在8和9口串之间加了一个空开，空开加好后骑了一段时间也没有发现异常，但好景不长，突然有一天里程降了8公里左右，这下子又郁闷了于是决定购买测容量的设备，并通过充电保护板均衡灯观察，发现第8串每次都是充2小时左右就亮灯了，用放电仪放电也是第8串压降最快，于是又在别家买了8颗（7.5每颗）回来替换这串，整组又拆开，重新换串换好后里程恢复了，自此以为折腾就结束了，也很帅气的骑行了很长一段时间，期间无任何问题，用测容设备放电也有19AH（10A放电）。
每天我都会进论坛看坛友们的讨论，看看前辈坛友们对小白的一些指导话题，自已也想琢磨一下，于是又购买了智育的3A放电测试仪，用智育和炬为的放电仪将自已手头的8颗电芯又测了一遍，发现自已换下来的4颗均能放出5AH以上的容量，于是又上论坛请教，坛友们也猜测可能是内阻过大不能大电流放电，我没有内阻仪所以就无法判定电池内阻。
   第三次折腾：突然有一天看到坛友说空开内阻可能比较大，说我8，9串用空开会增加内阻，于是我又将空开移到电池总正极，8，9串用30A的保险丝两颗并联（怕过流不够推车）这下子问题来了，换成保险丝后没骑两天就遇到开头说的问题骑行中电压满把降到49.4左右起步车会一顿一顿的，但速度上来后又正常了，我以为又是串出了问题，但有一个很奇怪的现像，里程并没有变化还是45公里左右，但满把电压降到47V左右后保护板不保护，只是断断续续的骑一下卡一下，开大灯灭一下亮一下，感觉像供电不连续电压越低越频繁，这下子彻底把我搞蒙了于是又花大价钱买内阻仪1030+又买了一块可以30A左右恒流放电的智育板子，花了血本了。
      内阻仪收到后测了下之前换下来的4颗电芯发现内阻最大的为7.8豪容量测试为5.195AH(2.6A放电)，其余的均为6.几豪欧，看来内阻也没有想像中的恐怖，卖家还算靠普，恒流放电的板子还没到心想是不是1C放电不行，准备用5A放电再来测一下，在等待的过程中，我每天都观察充电均衡灯亮的顺序及时差，发现也就是第9串先亮灯比别的串提前约20分钟左右按理说容量差异不大啊，发生这个现像后的第三天突然发现一个规律，电池组在温度不上升的时候前10公里这个现像基本不出现，当电池组温度上升后这个现像非常频繁，发现这个奇怪的现像后，我用手摸电池的温度发现第16串接空开的和8，9串用保险丝连接的这三串非常烫，温度很高尤其是保险丝温度比导线还高，这下子这就觉得不对劲了，于是将空开、保险丝全部移除，8，9串重新用10AWG的线两条串起来，充好电上车早上骑了24公里此现像未出现，下班后又骑了24公里电压也满把降到46.几也未出现此现像，电池温度也不是很高，初步怀疑是8.9串因为保险丝特别烫温度太高导致传到电芯上，电芯温度过高内阻增加，电芯输出不稳定，但愿我的想法是对的，不过恒流放电板子也收到了，今天在做1C放电对比2.6A放电看有多少差异，如果后面问题还是出现又只能拆电池组重新测容配内阻了，目前工具算是比较齐全了。

为了折腾这个电池组光买工具的钱都和电池差不多了，工具如下：
炬为放电仪加滑动500W负载：122元
内阻仪：169
智育3A放电板：19
智充30A放电板：77
20W0.5R(10个)+50W1R电阻(2个)：16
放电观察电压的小表4个：16（专门测试放电时电压较低的串的压差变化主要是放电后期）
其余的夹子之类的就不写了

大神们一直强调放电C数，串的汇流问题，整个内阻等等还是有道理的，小白还需多努力

(原)guierxin

原来为什么在串中间安装空开呢

(原)xiamofeng

这个空开为什么这么装呢？同样电池方面近乎小白，膜拜您的作品。

(原)u88688u

在串与串之间加保险丝，还是这种，不是自己没事找事吗！我空开接在总正上，控限流40安，空开用63安的！不然会很烫，之前40安空开，经常在长爬坡的时候热到跳闸

xj7575

哈哈哈，折腾出这么多工具，费钱咯，看样子应该是螺丝链接，你串联尽量螺丝接螺丝，中间并联铜皮，这样子内阻会少很多，沃特玛我6并24串带5000瓦电机都没问题，你组装看来有点多余内阻产生过多

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xiamofeng 发表于 2019-8-15 21:54
这个空开为什么这么装呢？同样电池方面近乎小白，膜拜您的作品。

也就想头脑热想说万一短路空开跳开的话可以将电池分为两组24V，没有经验第一次搞不知道内阻这东西这么重要

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xj7575 发表于 2019-8-15 22:07
哈哈哈，折腾出这么多工具，费钱咯，看样子应该是螺丝链接，你串联尽量螺丝接螺丝，中间并联铜皮，这样子内 ...

是的第一次没经验，应该选那种几并几串的一体紫铜片，我这个都是剪断的接触点很多内阻估计比较大，工具嘛自己留着用吧，以后有机会再组，留着修这组电池也行，无所谓啦，没有什么别的爱好

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u88688u 发表于 2019-8-15 21:54
在串与串之间加保险丝，还是这种，不是自己没事找事吗！我空开接在总正上，控限流40安，空开用63安的！不然 ...

还是经验不足啊大佬，以后就知道了不能这么干

(原)u88688u

我也买了很多工具，放电仪，点焊机，单体充电器，内阻仪，调温烙铁，各种保险丝，各种连接线，紫铜片，各种插头配件一大堆，不过这几年组了差不多十组锂电，买了这些工具也值了

(原)略懂

论坛里多数人一直强调小白组装大单体，大单体，非要搞那些，以为很便宜，最后还不是瞎折腾。