国轩圆柱15AH电池 支架和并联问题 更新测试内阻

caxada

看这个电池目前没支架可配，可能大家都用青稞纸包，自己觉得有点费事，可不可以用热缩管直套了事，相对于青稞纸有什么利弊？谢谢

还有一个问题是40只电池的并联问题；
是20只串联再并联，还是两并一串那个比较好？


晚上收到快递
40个所谓全新，确实是未焊接的，正极没负极氧化那么严重，外观有些许凹陷

8.28更新11楼的支架确认可用～

(原)催催牛

我已经买了10mm厚的环氧板，等板子回来了，自己用34mm开孔器开孔，做架子

caxada

这个电池套热缩管后不用支架直接叠起来没事吧～

(原)mike860

关键还是固定，用704胶还是玻璃胶，包青稞纸麻烦点你这个比较方便

大老鷹

我只准备在电芯间贴上小小片的双面胶与青稞纸隔开，
然后在电池的头尾缝隙间点上硅胶固定，塞进不锈钢盒。

我的不锈钢盒尺寸是32X16X8CM，可以放8*2支或9*2支电芯，预估9*2支会很紧，
不一定塞得下，塞得进去就会做17串1并的电池。
不锈钢盒还有30X15X8CM的尺寸，刚好可放进8*2=16支。

(原)xhkds

不容易散热

caxada

大老鷹 发表于 2019-8-23 17:26
我只准备在电芯间贴上小小片的双面胶与青稞纸隔开，
然后在电池的头尾缝隙间点上硅胶固定，塞进不锈钢盒。 ...

我的车是60v3+2的品字仓
准备立着放，40个还有余量

大老鷹

xhkds 发表于 2019-8-23 17:31
不容易散热

沃特玛32700  6500mAh平头内阻5.7~6.8之间，
放到没电也是温温的而已；这个15AH电芯内阻2.多，
我估计也不会多热，而且自組的电池通常会塞珍珠棉吸震而变成保温盒，
根本散不了热，所以散热问题我不是很重视。

caxada

xhkds 发表于 2019-8-23 17:31
不容易散热

弄完不都丢在不锈钢盒里密封起来么～至于散热问题只能开散热孔？

大老鷹

caxada 发表于 2019-8-23 17:41
我的车是60v3+2的品字仓
准备立着放，40个还有余量

您这可叠五层，叠四五层又无支架电池组很容易变型，要特别注意，
我只叠两层，预估问题不大，硅膠奌兩下就行了。