2组7250并联里程会大于72100.。。。等等，我数学不好

(原)nesnes

          2组7250并联里程会大于72100.。。。等等，我数学不好

          按你的逻辑，假定72100跑250公里    22组7250里程会达到300公里。那你干脆并联干4组7225 里程能到350公里  。那何不并联10组 7210 。里程上400公里。 如果并联20组 72V5ah。。妥妥450公里。。。。反正并联的组越多，里程越多嘛。。。。。。问题是。。你这逻辑成立吗？  

          假定是个超大水库。。。。分成10份小水库 ，里面的水会变多。

          假定1袋面粉可以蒸200个馒头 ，我分成10次蒸 ，能蒸出250个馒头。

          能量守恒 不是能量溢出

(原)红烧大白兔

会大于两个7250分开用，压降不同，保护板/控制器截止电压一样。多的就是压降这一部分的。

(原)摄影狂魔

会大于两个7250分开用，压降不同，保护板/控制器截止电压一样。多的就是压降这一部分的。

借来用用

(原)云起

红烧大白兔 发表于 2019-8-23 20:06
会大于两个7250分开用，压降不同，保护板/控制器截止电压一样。多的就是压降这一部分的。

这个逻辑正确，问题在于2组7250是否真的比一组72100好？窃以为这个还要看50的单体和100的单体性能区别吧，如果50的内阻1毫欧，100的内阻0.5毫欧，那就区别不大。不过这样是2组并联麻烦啊，组装工时增加不说，保护板也要2块啊。如果并联后比一组的内阻小很多，还是有意义的。

tyuka

云起 发表于 2019-8-23 20:25
这个逻辑正确，问题在于2组7250是否真的比一组72100好？窃以为这个还要看50的单体和100的单体性能区别吧 ...

肯定要同样电芯比较才有意义。比如50Ah的单体，和同样单体两并成100Ah的去比较。

(原)云起

tyuka 发表于 2019-8-23 20:54
肯定要同样电芯比较才有意义。比如50Ah的单体，和同样单体两并成100Ah的去比较。

那性能基本一样，方便的话不如组成一组，用一块保护板。

(原)nesnes

我说过了，分2组有2组的好处，同时也有2组的弊端，具体情况具体取舍，不能单纯说那一种方案更好

(原)ppsky82615

云起 发表于 2019-8-23 20:25
这个逻辑正确，问题在于2组7250是否真的比一组72100好？窃以为这个还要看50的单体和100的单体性能区别吧 ...

你可以看看不同容量单体的内阻分别是多少

(原)qingliu

这个没啥好争的，同一电池大多数情况下0.5c放电要比1c放出的电量多。

(原)mengqing

分开组的好处就是基本不会同时坏掉。这是好处