请教：汽车发电机直接给4串铁锂电池充电需要加恒压恒流电路吗？

(原)inallen · 发表于 2020-5-21 20:00:18

本帖最后由 inallen 于 2020-5-21 20:02 编辑

前段时间组了一个4串150A的电池组来用作汽车的副电池，行车时直接连汽车发电机给电池充电，昨天保护板烧了，请教各位大神：
1、发电机出来的电流电压不稳定会导致烧保护板吗？
2、发电机后加一个恒压恒流电路有没有作用？

tigertiger · 发表于 2020-5-21 20:18:06

汽车发电机都是碳刷电机，也就是脉冲直流电，保护板肯定会烧。

(原)zdx18932195055 · 发表于 2020-5-21 20:31:25

最保险的是充电过恒流板，放电过理想二极管。

(原)inallen · 发表于 2020-5-21 20:32:39

tigertiger 发表于 2020-5-21 20:18
汽车发电机都是碳刷电机，也就是脉冲直流电，保护板肯定会烧。

那在发动机后面加一个恒压恒流模块可以吗？

(原)yaybig · 发表于 2020-5-21 21:25:23

本帖最后由 yaybig 于 2020-5-21 21:27 编辑

我分析烧的原因在起动马达，启动汽车时。充电时不烧。算算电压范围。上保护不好，上电压隔离的主动均衡板更好

(原)Dlczw01 · 发表于 2020-5-21 23:37:59

汽车用铁锂上均衡保护板即可，充放电不过板，汽车采用的是励磁发电机，电压是很稳定的。

(原)yang6661262 · 发表于 2020-5-22 00:28:12

裸奔的都没事。

(原)alexmatches1 · 发表于 2020-5-23 20:58:41

汽车发电机给电池端的电压范围在多少？

(原)Dlczw01 · 发表于 2020-5-23 21:36:58

13.8-14.4v，好点的车有电压调节，大部分恒压14.4

(原)qq3203343 · 发表于 2020-5-23 23:51:50

改了4串铁锂用作汽车启动，保护板去掉了放电保护。用了半年暂时没发现问题，停车电压13.4V左右，启动后13.8-14.1V
如果你的主电池是铅酸，并联后锂电不存在电压不稳的情况

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