【净原S3】方向柱另类改装------Ep1

(原)自由虫 · 发表于 2020-6-21 17:10:33

大工程，主要费脑啊

hjk_0123 · 发表于 2020-7-7 23:24:40

敢玩焊接的都是值得敬佩的！支持楼主！

hjk_0123 · 发表于 2020-7-7 23:29:13

请问楼主你定制的工件背后焊接这个平板是干嘛用的？

(原)jjaa123 · 发表于 2020-7-8 01:28:09

hjk_0123 发表于 2020-7-7 23:29
请问楼主你定制的工件背后焊接这个平板是干嘛用的？

应该是转向角度限位吧。

hjk_0123 · 发表于 2020-7-9 02:24:53

jjaa123 发表于 2020-7-8 01:28
应该是转向角度限位吧。

我想也是，但是我也考虑了是否楼主还有其他的功能设计？也就是同一个部件具有两个以上的功能？比如，将来再增加结构力度，将此处加固。

(原)jjaa123 · 发表于 2020-7-10 01:03:09

上面车多一个小台阶应该会更好定位焊接，起码跟立管在一个中轴线上。

tanbotbo · 发表于 2020-7-17 11:07:02

hjk_0123 发表于 2020-7-7 23:29
请问楼主你定制的工件背后焊接这个平板是干嘛用的？

这个是方向柱左右转向的限位板

tanbotbo · 发表于 2020-7-17 11:13:51

jjaa123 发表于 2020-7-10 01:03
上面车多一个小台阶应该会更好定位焊接，起码跟立管在一个中轴线上。

眼光很毒，里边的确留了限位，直接敲到底就能保证对的准

tanbotbo · 发表于 2020-7-17 11:21:38

hjk_0123 发表于 2020-7-9 02:24
我想也是，但是我也考虑了是否楼主还有其他的功能设计？也就是同一个部件具有两个以上的功能？比如，将来 ...

主要功能就是实现能上油摩的方向柱，因为摩托车立管原生设计上细下粗。没办法只能曲线救国，也有净原车架的强度做背书

两个小翅膀单纯为了做限位……

下边开口的内深，外径，内径花了不少时间来定位，因为原生这部分有防尘设计，以及轴承的间隙配合公差留多少，老纠结了

tanbotbo · 发表于 2020-7-17 11:37:04

天启发表于 2020-6-15 00:41
前刹车抖吗，骑行偏把吗

刹车不抖很稳，力量比之前大不少，毕竟多一个泵。但是上泵没换，用的还是原车11内径的，感觉强度不太够，准备换一个12.7的

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