电池重组后最后一串压差有些大了

sky319564

      去年10月用力神21700组的20串40A电池组，没有改仓，所以淘了两个成品ABS盒子改成分体电池组，两个盒子串联，一个盒子里装12串电池，另一个盒子装8串电池和嘉佰达保护板。      但是在使用中，两个盒子之间那一串电池，也就是第12串在电池组大功率输出时会出现比其他串都要大的压差，大概是0.5V，静态电压和其他的差不多，开到放电后期，在其他电池还有3.3V以上时，第12串就已经到3.0V了，其后更加是提前触发单串低压保护，以至于我错误估计续航（原以为可以走150公里，但实际只有120多公里）要推车，当时不太懂，还和卖电池的商家反映，才知道可能是线阻的关系。
       最近比较有时间，这几天就把两个盒子分开的电池组合并到一个用结皮板(感谢精工版主的经验帖子）做的电池盒里，重新组合后，原来第12串成了第20串，也就是正极第一串，搞定好后，这一串的电压比最高的那串低了0.065V，试车时，这一串在大功率输出时不再有压降比其他严重的问题了。
       为了解决第20串（原第12串）现在电压低，于是进行了充电（嘉佰达的板子的ａｐｐ有充电均衡和静态均衡选项），结果充满后第20串（原第12串）和最高电压的那串相关了0.095V，和最低的那一串也相差了0.08V。开了20公里后，所有的20串电池电压都降到了4.0v以下，最高电压的那串和第20串的压差缩小到了0.079V。      现在问题来了，这可能是什么问题造成的？
      会不会在一次充电下去造成电压压差越来越大？
      会不会在保护板的均衡下恢复？
      目前还没有开车放电试试它的容量是不是也下降了，如果它的容量没有问题，能不能就这样用下去？
      




补充内容 (2020-7-21 12:26):
一个多月下来，电池的满电压差从0.095V降到了0.076V，用去50%后，电压大概在3.6V以上时，压差最小，最接近的压差也由0.031V降到了0.018V了，但是一旦降到3.6V后，压差又涨了，可见保护板的均衡作用还是有一点用的

(原)小祖玛大祖玛

一直担心这个问题，没敢自组

(原)小祖玛大祖玛

推车静止总电压多少

sky319564

小祖玛大祖玛 发表于 2020-6-13 21:04
一直担心这个问题，没敢自组

我是旧电池拆开重组后才这样

sky319564

小祖玛大祖玛 发表于 2020-6-13 21:04
推车静止总电压多少

充满后是83.8V,静置一晚后是83.6

(原)119110aaaaaa

补电均衡再测续航

(原)popple

补电全部充满，用到差不多没电，就水落石出了

(原)小祖玛大祖玛

sky319564 发表于 2020-6-13 21:14
充满后是83.8V,静置一晚后是83.6

我说的是推车时，静止电压，

(原)qq3203343

保护板上显示的不一定准，你用万用表量

(原)qq3203343

保护板上显示的不一定准，你用万用表量