大单体，和软包怎么选，

iy0012

15873594409 发表于 2020-6-15 20:37
不用原装控，电机和控全都换掉，新国标太慢，又没力

还是看看情况再改装吧，“交法”随时改。

(原)MS精工

15873594409 发表于 2020-6-16 10:45
用环氧板把没块软包都隔开不行吗？

当然可以，但你知道制作这一套隔层支架，要额外付出多少钱、占用多大空间吗？

(原)njlihao

用智能保护板的话，可以调整分体的那串的连接内阻即可。
锂电一致性好，可不用保护板，只用均衡板，这样分体最佳。方便放入和取出。

(原)njlihao

15873594409 发表于 2020-6-15 11:56
大单体做分体才放的下，放两个地方，中间有20多厘米的间隔

中间正、负极的连线要用双线来连，这样可以降低压降。
如果不用保护板的话，随便如何连接了。
以前铅酸的粗红线超压法，有谁在意过增加的那块铅酸与主电之间的连接线粗线和长短呢？
我用的力信14串三元，做了一组蚂蚁板使用的检测线出箱，然后箱外的输出负极做成二个XT60的对接头，箱内没有保护板，这样方便日后直接在箱外检测内部电芯的一致性。
同时多买了一块三元，正负极也做成XT60的接头，当主电14串的总电压低于54V后，可再串接上这块电池，提高供电电压。

(原)njlihao

CT顺风耳 发表于 2020-6-15 12:42
肯定铝壳大单体首选啊，都不用想的，一般7220铅酸仓完全可以放7260三元，赶紧上，蛋总闲得蛋疼，等你下单呢 ...

现在的72V的仓位都是上下结构的，上面三块，下面三块，楼主肯定也没能力拆车的外壳来装一个整体的电池组，所以考虑的是二个分体。
做分体式的，还要考虑下三的入口大小，分体的能不能放进去的问题。

(原)njlihao

15873594409 发表于 2020-6-15 13:24
大单体可不可以倒着放？

侧放、正放可以。
倒过来放，不知道。

(原)njlihao

iy0012 发表于 2020-6-15 13:36
刚看见你的发问，如果你的配置电机是48伏制作60伏三元最好，不建议使用72伏供电，怕你的控制器用不住。

对，60V，用18串，均衡启动电压在4.03V即可。

(原)njlihao

happyyes1 发表于 2020-6-15 16:04
现在新出宁德的3.67V 60A大单体， 体积 29*100*148  我用力神的50A，体积和宁德60A的差不多。不过能量密度 ...

充电电流是多少呢？截止电压是多少？

(原)15873594409

njlihao 发表于 2020-6-17 15:41
现在的72V的仓位都是上下结构的，上面三块，下面三块，楼主肯定也没能力拆车的外壳来装一个整体的电池组 ...

原车车是，雅迪V1 新国标版，48v19ah的18650，车架好小空间有限，买回来个把月，就把电池 电机，控全换了，自己组了60v40an18650，放在脚下改的电池仓内！玩了一年左右了，现在想弄72v大单体，脚下面最大限度只能放12块，座桶下面最大放16块大单体！这两个地方都不能一次放20块，

CT顺风耳

njlihao 发表于 2020-6-17 15:41
现在的72V的仓位都是上下结构的，上面三块，下面三块，楼主肯定也没能力拆车的外壳来装一个整体的电池组 ...

我那个gogo车子3+3的仓台阶落差就3CM左右，可以做一个一体电池仓。分体的稍微麻烦一点而已。