比亚迪：刀片电池零下10°C仍可放电90% 行驶里程达120万公里

tyuka

稿源：快科技

电池作为电动车最为重要的零部件之一，也受到各大车企的重视。当前，国内车企装车实用的电池，主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。不过，比亚迪的刀片电池（新一代磷酸铁锂电池）横空出世，车企也多了一种更具竞争力的电池选择。

日前，在应对的媒体采访中，比亚迪旗下弗迪电池副总经理孙华军表示，价格昂贵一直是动力电池最大的软肋，比亚迪凭借刀片电池，将成本进一步压缩，刀片电池的成本至少将低于600元/kWh。

而国内的另一家动力电池提供商宁德时代，有媒体报道称，其磷酸铁锂电池包成本接近100美元/kWh（约合人民币708.5元/kWh）。

不仅成本上具有优势，刀片电池由于独特的内部结构，使得整体的能量密度也较高，刀片电池在续航方面也可比肩三元锂电池，按照规划，搭载刀片电池的电动汽车续航里程有望达到700—800公里。

除此之外，在低温表现方面，虽然磷酸铁锂电池向来逊于三元锂电池，但是刀片电池因为结构特点，还配备了特殊的保温材料，低温性能进一步强化。

据孙华军表示，正常情况下搭载刀片电池的比亚迪汉，在零下十度以下仍能放出常温下90%的电，放电功率与三元锂电池基本持平。

在电池性能上，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持电动汽车百公里加速达到3.9秒、循环充放电超3000次、可保证电动汽车行驶120万公里。

当前，搭载刀片电池的比亚迪汉，已经开启了预售，共推出四款车型，包含三款纯电车型和一款插电式混合动力车型，预售价区间为23.00-28.00万元。

kaikle

电瓶车只配用淘汰产品的拆机二手货.
这些新技术不配了解.

kaikle

连汽车厂家都要市领导出面才能拿到货,
可怜的电瓶车小散户就还是只配用用铅酸电池.  
组装个锂电池组还需要私人自己动手.还要有技术门槛

kaikle

等这个刀片三年后量产用于汽车, 然后再过5年等汽车报废下来一点拆机下来,
10年后再给电瓶车用用.

tyuka

kaikle 发表于 2020-6-16 14:21
等这个刀片三年后量产用于汽车, 然后再过5年等汽车报废下来一点拆机下来,
10年后再给电瓶车用用.

太长了，电瓶车没法用

moucong

kaikle 发表于 2020-6-16 14:21
等这个刀片三年后量产用于汽车, 然后再过5年等汽车报废下来一点拆机下来,
10年后再给电瓶车用用.

一米长三轮都放不下

(原)青叶竹

刀片电池的官方数据挺好，但是需要实际使用个几年才知道究竟好不好。

(原)fgxdsg

moucong 发表于 2020-6-16 14:53
一米长三轮都放不下

可以放脚踏那里，外挂跑长途爬山

(原)孤狼来了

只能客车！货车！之类用！私人没法玩

(原)119110aaaaaa

锂电只真好便宜了！！！