大单体做一个12v的电池组，然后升压到60v供电车用，这样合理吗

(原)活塞2018 · 发表于 2020-6-19 10:59:40

因为电动车电池仓大小限制，不能直接坐到60v

tyuka · 发表于 2020-6-19 11:05:02

升压效率低。
可以做容量小点的。
而且既然是仓大小限制，12v的升压换算到60v后，容量更少了。

(原)gellen · 发表于 2020-6-19 11:10:52

有这种想法的，每年都有。

(原)map9999 · 发表于 2020-6-19 11:26:38

除非国标小功率车，350W的，限流10~15A的

(原)map9999 · 发表于 2020-6-19 11:27:00

除非国标小功率车，350W的，限流10~15A的

(原)asdx · 发表于 2020-6-19 11:35:59

应该可以的，不过保护板和升压板的成本比较高，升压板需要散热，也占用空间。如果是升压给原电池补充补充电，当做充电宝还是可以的

lz1201048 · 发表于 2020-6-19 11:58:26

你要不怕折腾整4个升压模块并联应该行。。。但是效率仍然高不了，里外都是折腾

(原)摄影狂魔 · 发表于 2020-6-19 12:05:36

gellen 发表于 2020-6-19 11:10
有这种想法的，每年都有。

算是必经之路了，大家都是这样过来的

ct_dev · 发表于 2020-6-19 12:38:09

不如换车了，大功率升压贵。

iy0012 · 发表于 2020-6-19 13:35:04

先不管价格，就算是升压实现了，可是必须考虑能量不变道理，还得考虑能量损耗问题。

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