爱玛小苹果，铅酸改锂电，使用测评

(原)aaa1323

我自己的电池，48V23.4Ah，使用下图这种36P模块改的，一个支架装36颗电芯，改成4串9并。一共四个支架，13串。

(原)aaa1323

清枫007 发表于 2020-7-30 09:40
十几块的振华，是不是5C的

支持5C放电

(原)aaa1323

清枫007 发表于 2020-7-30 09:39
6块左右有什么电芯啊？21700拆机货行吗

我建议选18650,6块左右，鹏辉，耐时都是不错的选择。
21700拆机行货，信得过的可以选，你得知道用了多久，否则就算循环了800次的拆机货，你也看不出来，买到手不就坑了么。

(原)aaa1323

CT顺风耳 发表于 2020-7-30 09:31
我家也有一辆这样的小车子，装了一组力神16串24安时。到十月份就整两年了，目前情况良好，有空测试整组容量 ...

16串啊，那你选的应该是磷酸铁锂，磷酸铁锂的平台电压低，3.2V。但是使用寿命久，2500次循环是没问题的。容量没关系，如果控制器没换的话，48V的车，一般控制器在43V就保护了。电池放不空的。

(原)几米空间

有台爱玛同款小车，也是博世电机，放了两组4810锂电，总感觉跑不远，一般就是几百米跑跑，最多3公里，没时间长时间骑行测试续航，也没测试容量的设备。
现在用一个开关电源充电，输出54.6v，前天测试是50v9A充电，功耗510w，电源温度上升就是550W

(原)aaa1323

hangzou 发表于 2020-7-30 09:13
应该上14串更好，控制器也不用换！

14串的保护板不好找，我选的这款软件保护板，只有13串的，14串的需要定制。我的控制器没换，还是原车控制器。

(原)njlihao

这种车的下踏板离地非常低，有被撞击的可能，没外壳保护，非常危险，遇到不懂锂电的小偷，你也需要承担相应的民事责任。

(原)njlihao

纳米飞 发表于 2020-7-29 17:53
增加的里程还是很可观的，但我一直觉得电自这个速度，里程太长除非特殊用途，日常使用换锂电优势不大

楼主换这样的锂电，电池组的自重比相应的铅酸减少了至少一半以上。
续航增加了，这样充电次数就减少了。
但一般人不愿换锂电的主要原因是：锂电太贵了。
同事杂牌的与楼主相同款式的车，整车包括48V12AH的电池价格才1000出头，如果换锂电，光锂电电池组的价格可能就超过车加铅酸的价格了。

(原)njlihao

aaa1323 发表于 2020-7-30 09:15
电芯：13串9并，一共117颗电芯。
保护板：明唐，三元13串同口带均衡过流25A
镍片，电芯支架，连接线， ...

除了有点焊机，还得有点焊的技术才行。

(原)aaa1323

几米空间 发表于 2020-7-30 09:54
有台爱玛同款小车，也是博世电机，放了两组4810锂电，总感觉跑不远，一般就是几百米跑跑，最多3公里，没时 ...

一组48V10Ah的锂电，理论续航里程可以达到25km到30km，9A的充电电流大了，而且你用的开关电源充，浮充电源大，电池充不满。建议你用3A的锂电池充电器充，最后用涓流充才能充满。