60V20Ah锂电池组装过程直播，精品模组，持续更新

(原)aaa1323

zsl6663 发表于 2020-7-30 17:11
18650各个品牌加起来我最少也用过上千个吧，没有看过有过规格书有过循环使用寿命2000次的，记得亿伟也只 ...

这个确实有的，某宝上肯定找不到。你要直接找电芯厂家，找上了国家公告的汽车级动力电芯。
国标规定新能源汽车，电池部分质保5年或20万公里。国标好像是GB/T31467，这都能查得到的。
品牌我就不说了，我所知道的上了公告的电芯，基本上都是5年20万公里质保的。
能不能用到2000次循环暂且不谈，但是他敢质保这么久，那我就相信能用2000次。

(原)aaa1323

品字形接头部分做好了，虽然难看，但是结实。（我也只能这么安慰自己了）
把品字形接头安装到箱盖上，然后用热熔胶做一下密封防护。既能加固结构，密封防水，还可以隔离开正负极，做到充分绝缘。
品字形接头我自己专门加了一个橡胶防水盖。希望电池包做好之后能达到IP57的防水等级吧。

(原)aaa1323

魁梧的蚂蚁 发表于 2020-7-30 17:17
锂电的确水很深，怕买到残次品，我去年买了几个汇亿的电池做充电宝免焊那种用了几次电路板就坏了，打开一 ...

之前用的拆机振华（0公里，循环不超过10次），这次打算用鹏辉的轻动力电池。
这个需要有渠道，有质量保证协议，才能拿到正品。
不然500次的循环，和铅酸有什么区别。换锂电，就是为了一组电池，能用5年以上。

zsl6663

aaa1323 发表于 2020-7-30 17:20
这个确实有的，某宝上肯定找不到。你要直接找电芯厂家，找上了国家公告的汽车级动力电芯。
国标规定新能 ...

知道这么多汽车模组怎么来的吗？都是故障和不合格返厂后便宜拍卖出来的

(原)aaa1323

zsl6663 发表于 2020-7-30 17:37
知道这么多汽车模组怎么来的吗？都是故障和不合格返厂后便宜拍卖出来的

所以网上买电芯，良莠不齐，一定要谨慎。
这种汽车模组，出了质量问题，也不是所有电芯都不好，也能拆出来好的电芯。
首先要检验，然后再做分容配组，老化循环。
容量，电压，内阻越接近越好。拿来梯次利用组装电摩，电自电池就越不容易出故障。

(原)hilljanet

品字接口直接焊线，不用加端子了，

(原)upzx

这品子口走大电流有点不放心啊

(原)魁梧的蚂蚁

aaa1323 发表于 2020-7-30 17:25
品字形接头部分做好了，虽然难看，但是结实。（我也只能这么安慰自己了）
把品字形接头安装到箱盖上，然后 ...

热熔胶没弹性，易裂，不如704有机硅密封胶。

(原)aaa1323

hilljanet 发表于 2020-7-31 08:00
品字接口直接焊线，不用加端子了，

好主意，10号线直接锡焊，担心焊点过大，所以加了个端子，方便焊接。

(原)aaa1323

upzx 发表于 2020-7-31 10:26
这品子口走大电流有点不放心啊

持续过流16A，瞬时不超过35A，本来想用安德森接头的，但是考虑到兼容原车充电口和锂电池充电器的通用T型接头，还是选择了品字形接头。也是受箱体的限制，箱体上预留的接头位置也是品字形接头。