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本帖最后由 119110aaaaaa 于 2020-8-1 20:38 编辑
保护板坏了，产生自放电，拆下来测极间电阻，有几级还不到1K的电阻。但MOS管也是好的，而且充电, 放电还可以起到保护作用，其他没有问题，有点欺骗性，使用起来，不会有什么大问题，只不过会弄坏电池，放光电量或者续航缩短。 板子看着还很新，有点不甘心！询问店家，全部费用自理都不肯修，只好重新购块保护板换上，（不是级联的，信不过了，）是论坛一位商家的，采用
集成芯片的保护板。
全部安装完后，白天是各种测试，全速，慢速，载人加速，爬山，都没有问题……
晚上，出门要开大灯……问题来了，只要是开大灯，就亮一阵，在5S之内必是全车断电，是全车断电，够黑！黑夜断电！断电后只能用充电器充一下才能重新激活上电。千万别怀疑电池组没有电。意思是说：新的保护板保护动作了，一个大灯会让保护板动作？何解？
大灯原来是35W,升级到55W,转换器原来是12V10A,升级到12V20A.是以前和电池组一起换的，没有换过其他有关电功率方面的零件。
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感谢tyuka版主的提醒，经过多方的查找，只能确定有干扰信号干扰保护板工作，也只能是高频信号，在电动车上有高频的地方，有2个地方，一个是控制器内，这个有点不可能，电动车经过重载测试都没有问题，剩下的只有转换器，这个机率最大，轻载时，表现不明显（如方向灯，刹车灯，喇叭的供电）。重载时，（如大灯，不是虚标的LED，是55W氙气灯）。确定了出处就好办。
原来的转换器已经变成了研究品，换回来已是不可能了，手上也没有可用的转换器，只能打开这个有问题的转换看下。如图，发现高压输入端就是一根线，没有高频线圈，没有高频电容。看来是错不了。在输入端对地串联2个金属膜高频电容后，电动车已能正常上路……。多谢老铁的帮忙！
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发表于 2020-7-31 22:21:03
发表于 2020-7-31 22:39:14