铅酸坏一个换个新的上去没什么影响吧

只有你壹人

我的原车48v旧电池就去修车店买了一块维护电池弄成60v了。反正我碰到的是一节也卖的。

只有你壹人

好像是要了80块钱，我是从修车店里新包装里，拆开自己拿出来的

(原)cf100

前面有网友说了，这是木桶效应，把短板换了，木桶就又可以装水了，换上的板比别的板要新，这个地方就不会再短了。随着电动车的使用，慢慢又会形成一块新的短板，充电时别充得太足，放电时别放得太光，短板的形成就可以延缓。

lcswlq

新旧 内阻、容量不同，充放电曲线也不同。放电时，会造成 旧电池过放。充电时， 旧电池过充。
所以，用 倒是可以用。但是，旧电池，会很快 陆续 死掉

(原)zhuren_w

应急没问题，就是长用也可以的，没有多大的影响。

(原)行者-八方

电池的学文还真深。

(原)liuzhaojun

影响很严重。你这样搞其他的寿命不会超过2个月。只能换一组全新的。

(原)hilljanet

要说没有影响，是不可能的。
以60v的电瓶为例，充满电13.2*5v，放电终止10.5v*5，
那么问题来了，现在有4个电池电压已经降到10.5，但是，你换上的新电池电压还有12v呢，于是，欠压保护没有启动，继续放电，4个旧的电池中，体质最差的，过放电最严重的，另外几个，都有不同程度的过放。会加速旧电池损坏。
充电的时候，新电池内阻小，电压上升的慢。又加之容量大，最晚充满。旧电池，内阻大，容量小，电压很容易升高，于是，新电池没有充满，充电器已经结束充电了。
这就是影响，所以，放电的时候，不能放到保护，充电的时候，要过冲一点

lz1201048

那要看剩余容量（内阻）一致性，铅酸没这么高要求，差不多就行
不过用不了多久就全over是肯定的

(原)xufeng8273

新电池过几天到。现在电摩上（bws双奶罩风阻超大车很重）换了电自的老电池里程跟新车差不多了。大概50码能开50km的样子。总里程大概6000km，真实数据，不是欢乐表。
充满电50码开30km，停车电压73v，充电两个半小时（270w充电器），返回。停车电压71v。