铅酸坏一个换个新的上去没什么影响吧

(原)cf100

就算是全新的电池组，如果只考虑每次都用个精光再充足，落后电池马上就会出现，整体寿命也不会长。
五块旧电池加一块新电池，就算是放到没电的时候，新电池还有12V电池，五块旧电池的平均电压会在10.2V时才会保护，如果对电池放过电的用户应该会知道，11V到10.5V的时间是很短的，10.5V到10.2V能放电三秒钟就差不多了，这个差别会对寿命造成很大的影响？我一直在提醒别过放电，但是放到10.5V和放到10.2V的寿命差别几乎可以不计。

(原)PATO

xufeng8273 发表于 2020-8-11 20:03
新电池过几天到。现在电摩上（bws双奶罩风阻超大车很重）换了电自的老电池里程跟新车差不多了。大概50码能 ...

你这种车就不应该跑快速,不然再好的铅酸电池也得用坏了.

qiubite

可以说几乎没有什么影响，铅酸适应性非常强的，比锂电池好太多了

(原)xufeng8273

PATO 发表于 2020-8-13 09:07
你这种车就不应该跑快速,不然再好的铅酸电池也得用坏了.

限流30a，问题不大。按能跑一小时来说，也就1c放电。垃圾杂牌电机只有800w，跑52是弱磁跑的。加上轮子大，跑的比一般电动车快一点点

(原)许超

铅酸电池特性和锂电池不一样，允许的最大安全放电电流一般是剩余放电量的2倍，而允许最大的充电电流是待充容量的一倍，锂电池全程能允许的电流则基本相等，比较简单意义上的解释就是，20ah的电池充满的时候可以40a放电，还剩一半电量就只能20a放电，还剩1/4电量的时候就只能10a放电，而充电，则是完全亏电状态的电池初充电流可以20a，但是充到50%时就必须降到10a，充到75%的时候就必须降到5a，充到90%的时候则降到2a，以此类推，所以纠正一个误区，没电时用快速充电应急对电池其实影响并不大，但倘若你用快速充电连续充半个小时以上甚至充满就不一定了，因为快速充电站并不具备根据电池剩余电量自动降低电流的能力

(原)njlihao

许超 发表于 2020-8-10 20:47
不会有影响，不同容量的电池组成电池组遵从木桶效应，也就是说另外5块还有15ah的时候，加了新的20ah，新的 ...

微观上还是会影响到其余5块铅酸的。
新的20AH，充电时，它的电压会比另外5块要高，久而久之，这块新20AH也会加速坏。

(原)njlihao

铅酸电池，其实是由6个小铅酸串联组成，密封在一个箱体内，谁能保证这6个串联的电池的一致性性呢？
一块铅酸，相当于一个6串没保护板的电池组。
如果能将这块铅酸的7个极耳都接出来，进行均衡充电，那倒是可以延长其寿命的。

(原)许超

njlihao 发表于 2020-8-15 11:59
微观上还是会影响到其余5块铅酸的。
新的20AH，充电时，它的电压会比另外5块要高，久而久之，这块新20AH ...

五旧一新出问题的概率很小，五新一旧则不行

就像楼上说的，控制器如果63保护，当新的剩12v时，五块旧的是10.2v，比10.5v低了0.3

如果是五新一旧，当五块新的剩12V时，旧的就只有63-12×5=3v了

事实上五块旧的既然是旧的，电压肯定也已经不再均衡，更贴近实际可能是达到控制器保护有一块已经低于10v，如果这样算，即使换上容量和五块旧的一样的电池依然无济于事

所以要延长寿命最好的办法就是少放电勤充电，保持满电，铅酸有自我均衡的功能，满电即均衡，因为当一块充满时会以水电解消耗能量，没充满的仍继续充电

sqdtn

我车上坏一个换一个，现在6个电池都是不一样的，看看能用多久

(原)huangying

影响一致性，但是也只能这么搞。