西普尔S500故障

iy0012

江南好 发表于 2020-8-13 23:41
热敏电阻常温下7500欧。 是不是阻值低了

如果你怀疑它就找个7K左右电阻试试。

江南好

iy0012 发表于 2020-8-14 13:49
如果你怀疑它就找个7K左右电阻试试。

图纸上是10千欧

江南好

换了个风扇，原来的风扇旋转有些涩。试车中

江南好

江南好 发表于 2020-8-14 14:16
换了个风扇，原来的风扇旋转有些涩。试车中

试车20分钟时间了，运转中

tyuka

江南好 发表于 2020-8-14 13:54
图纸上是10千欧

7500欧和图纸差的太大了。

不过如果这个有问题不应该直接就过热报警了吗？

江南好

tyuka 发表于 2020-8-14 14:56
7500欧和图纸差的太大了。

不过如果这个有问题不应该直接就过热报警了吗？

充了两个小时电了，还没有故障。说明就是风扇损坏

(原)njlihao

热敏电阻过热后是先降低输出电压，进而降低了输出电流，如果还不能降温，就继续降，直至停充。
风扇转几分钟会停，启动时也比较困难，就是风扇缺油了。
一般2A以下的电流可以不用风扇（但元件还是相当的热的）。
铅充转灯电流一般都比较小，12AH对应360MA左右，20AH对应600－700MA左右，所以转灯后风扇停转是可以的；锂电，尤其是现在大容量的锂电，实际的转灯电流会比较大，一般会在1－2A左右，转灯后风扇停转对充电器的负担还是比较重的。、
比如我是将锂充改成三段式，转灯电流在3.9A，转灯后电流会变成2.7A左右，所以需要风扇在转灯后继续低速转动。

江南好

njlihao 发表于 2020-8-15 11:38
热敏电阻过热后是先降低输出电压，进而降低了输出电流，如果还不能降温，就继续降，直至停充。
风扇转几分 ...

说的症状很对

(原)wawa

江南好 发表于 2020-8-14 13:54
图纸上是10千欧

热敏电阻的阻值是随温度变化的，所以单纯对比阻值，不能说明问题

(原)wawa

可以充电，但风扇不转，你拆开了试机，风扇停了时，你测一下风扇插座电压就是了，修这么多充电器，充电风扇不转的，都是风扇问题，正常使用，板子上的风扇相关电路没见过坏的