宁德95a问题

04091106

490394569 发表于 2020-9-2 08:47
请教下啥是动力型，如何区分

动力的可以支持高倍率放电，储能的不行。
但是95AH的，1C也很大了，给不暴力的电动车够用了

(原)490394569

04091106 发表于 2020-9-2 09:50
动力的可以支持高倍率放电，储能的不行。
但是95AH的，1C也很大了，给不暴力的电动车够用了

我的理解是这样的，动力的内阻小，储能的大，根据欧姆定律 I*I*R这个损耗内阻大发热量大，高C放电电池发烫，对否

(原)njlihao

实际98AH，你知道这个容量是多大电流测出来的呢？10A？20A？
标准测容的电流是0.5C，也就是要用47.5A的电流放电来计算容量。

正规电池出厂时的实际容量必须大于其标称容量，目的就是为了达到标准循环次数后衰减不大于20%。

比如95AH标称值，衰减20%后是76AH；实际出厂容量是105AH，衰减20%后的容量是84AH，相对于标称的95AH，仅衰减了11.6%。

(原)njlihao

JON345 发表于 2020-9-2 08:04
这款放电平台 你要注意下，感觉不是动力款。

动力型和容量型，主要的区别是看它的内阻大小。
动力型的内阻要小很多。
电池放电时的发热功率＝放电电流的平方×电池的内阻。

(原)njlihao

490394569 发表于 2020-9-2 08:47
请教下啥是动力型，如何区分

（前面回复错人了，再回复一下）

动力型和容量型，主要的区别是看它的内阻大小。
动力型的内阻要小很多。
电池放电时的发热功率＝放电电流的平方×电池的内阻。

(原)njlihao

JON345 发表于 2020-9-2 09:09
动力款明显放电平台高很多，动力的放电到3.6-3.7V没电了，储能的在3.6-3.7才开始。

动力放电到3.6与储能的放电到3.6，剩余电量百分比是一样的。

(原)njlihao

04091106 发表于 2020-9-2 09:50
动力的可以支持高倍率放电，储能的不行。
但是95AH的，1C也很大了，给不暴力的电动车够用了

95AH，即使是储能型的，相对控制器限流在其0.33C下也是很好的存在。

(原)njlihao

490394569 发表于 2020-9-2 11:01
我的理解是这样的，动力的内阻小，储能的大，根据欧姆定律 I*I*R这个损耗内阻大发热量大，高C放电电池发 ...

对。
我没看到你这贴，前面就直接回复了。
锂电充放电对其内部温度也有要求的。

(原)hs6521

我用的是这款电芯，18节，满把34安电流下总电压压降0.4V

(原)小闲先生

这个电池我现在买第二组了，今天下午会到货，楼主了解的价格是多少钱一ah？