请教：LG同批次的18650不加保护板能用吗？会产生什么后果？

(原)许超

我裸奔电池多年了，几年前的18650到两年前组的大单体都全裸奔，除了充电电压4.1外，充电器用的观光车铅酸充电器改装的，电流18.5a一段式，达到电压就直接断电，除了内部控压系统外，另外加了一个铅酸电池充电管理模块在充电器里，两道防护防过充，电池至今一致性仍不错

szgmwxp

njlihao 发表于 2020-9-5 21:58
电池盒外面的输出负极做个对插连接头，比如XT60；然后保护板的B+和C－也做成XT60的头。
然后再打二个孔 ...

您的意思是充电保护比放电保护更重要？充电器充满了不是会自动停止的吗？我都是以为放电保护更重要，因为我每次骑行，都是车子加电到一点都不能动了才关闭电瓶电源，看样子保护板一定要装，否则肯定过冲过放。

(原)许超

szgmwxp 发表于 2020-9-5 22:06
您的意思是充电保护比放电保护更重要？充电器充满了不是会自动停止的吗？我都是以为放电保护更重要，因为 ...

充电保护比放电保护重要，因为过充会引起安全问题，但是过放不会，过放只会损坏电池，对于喜欢骑到完全动不了的情况，可以考虑改控制器欠压，改好合适的欠压后，骑到动不了也没事，欠压点建议3.3×串数，如果是48v控制器用13串或者60v控制器用16串基本正合适，如果不是通过在电门锁线，细红线中串入10k电位器实现调欠压，电位器首先调到阻值最大，配合可调电源，有台达是最好，如果没有，只能一边骑一边看电压表，如果不动了调小电位器直到目标欠压点

szgmwxp

许超 发表于 2020-9-5 22:14
充电保护比放电保护重要，因为过充会引起安全问题，但是过放不会，过放只会损坏电池，对于喜欢骑到完全动 ...

谢谢，目前还没有这个水平，对于小白来说，看样子保护板还是需要的。

whseen

平衡口加平衡线值得拥有，一般接被动均衡部分，也可以接电压表头一个一个看单体电压，甚至自己用很多废旧手机电源，加4056充电板做一个独立平衡充。。。根据免焊接充电宝套件灵感，做成可拆式免焊接电池组，接触问题可以用微量液态合金涂覆解决，省的烙铁焊接温度过高导致正负极塑料变软短路，需要检查时可拆出来所有单体电芯，把所有电芯充到一致电压，用交流内阻仪快速检测，挑出一组一致单体装回电池架，负载测试单体直流内阻和容量更准，缺点速度太慢不适用出厂分选大批电芯。

(原)NXNWMDRZ

银鱼电池盒装13s5p不至于没空间吧！我用的14串都装的下啊！

szgmwxp

NXNWMDRZ 发表于 2020-9-6 02:11
银鱼电池盒装13s5p不至于没空间吧！我用的14串都装的下啊！

买的二手车，原车主为了降低坐凳，把标准的银鱼电池盒截除了一些，成了最短的银鱼。

(原)popple

买15A的小型保护板放得下的，只是没有均衡功能

szgmwxp

whseen 发表于 2020-9-6 01:43
平衡口加平衡线值得拥有，一般接被动均衡部分，也可以接电压表头一个一个看单体电压，甚至自己用很多废旧手 ...

太专业了，目前的水平很难做到，谢谢

szgmwxp

popple 发表于 2020-9-6 09:26
买15A的小型保护板放得下的，只是没有均衡功能

先没有考虑到，已经买好了