论坛商家处购入宁德时代37安电池组

(原)ning134

我觉得吧，拆车货也分三六九等，能拿到循环数相对少的模组其实也是值得的，比如寿命1000个循环拆的时候还有7~800那还要什么自行车。PS，电摩使用环境应该不如四轮车恶劣。

(原)mastermini

保护板刚到手，接线后看了一下压差，0.015这样还可以吧。

(原)飞行猪

冲满电,并联1天,再组装。

(原)wangyingju0379

778322003 发表于 2020-9-10 23:47
没有极尔，平衡线不好焊

连接片应该是镀铜片，可以直接焊接的

(原)wangyingju0379

ubay 发表于 2020-9-11 09:41
好的拆车模基本都到不了我们这些人手里，商家自己圈子就留下了。能到我们手里的拆车货，肯定都不知被操过 ...

商家留下干嘛，组装上电池，天天骑吗？我觉得不一定，前几年套补贴，电池出货量很大，但是市场消化不了，应该还是有很大一部分很新的流入二手市场的。而且技术在不断更新，车厂又不可能用旧货，品质是一方面，如果被市场知道，牌子就倒了。反正我的四轮车跑了两万多公里了，电池续航、内阻基本无变化，宁德的150模组，以后我是不会换铅酸了。

(原)wangyingju0379

mastermini 发表于 2020-9-11 07:53
我用的铅酸电池上的螺丝头，打孔5mm，10平方的铜线，铜线长度1cm，两个纯铜的铜鼻子，手头没有电阻仪也没 ...

新国标，你用10平方线，太奢华了吧？原车线应该不超过4平方吧。

(原)490394569

单体电压全部都是3.83v，老板确定不是三元电池？

(原)竭尽全力

490394569 发表于 2020-9-14 16:25
单体电压全部都是3.83v，老板确定不是三元电池？

你不觉得这样回复，是想证明你是非常懂电池吗？

(原)490394569

竭尽全力 发表于 2020-9-15 07:50
你不觉得这样回复，是想证明你是非常懂电池吗？

哈哈，后面没看，调侃了老哥

ubay

wangyingju0379 发表于 2020-9-14 15:27
商家留下干嘛，组装上电池，天天骑吗？我觉得不一定，前几年套补贴，电池出货量很大，但是市场消化不了， ...

套补贴的是整车，不是电池，套补贴的车子一般会进入二手车市场，拿来拆电池的肯定有，但肯定是少数，毕竟卖二手电池不如二手车赚钱。大量未循环的模组肯定有，我所了解的只有一个案例，那就是两年前破产的沃特码，因为破产流出未装车的模组，那是可以确定的。但是其它大牌厂家流出未循环的模组，那就可能极小了。现在淘宝闲鱼卖的二手全新未循环大单体，谁也不敢保证是全新的，就像摄影狂魔发贴所说的，为什么卖大单体不敢附带原厂规格书。再一个二手大单体也不能说不能用，在车上用个几百个循环，拆下来当新的卖给你你也看不出来，原因可以看看许版主最近发的一个关于锂电池的一个贴子。