铅酸电池主动均衡模块

(原)mxbwg

无意间在taobao上看到一款铅酸电池主动均衡模块，感觉讲的有些道理，今天转载到这里，让大家看看这张方法可行不可行，有没有效果。

C-Blue之鉛酸電池主動均衡模塊

增加電動車電池使用壽命
（支持24V、36V、48V、60V、72V的鉛酸電池組）

你的電池守護神！

       質保三年（工）、五年（軍），質保期內出現任何問題均可找我們處理。

1、為什麼會推出這款產品？
       我們電動車在使用鉛酸電池組時，由於對其電壓要求較高，如24V、36V、48V、60V、72V等，而單塊鉛酸電池的電壓卻僅有12V左右。為了達到這麼高的電壓，你就需要兩個、三個、四個、五個、六個等串聯起來使用。

        這樣串聯起來使用雖然解決了電壓的問題，然而卻引來了一個新的問題。那就是——如何保證這幾個串聯電池之間電壓的平衡？即使是同一個廠家、同一個批次出貨的電池，在使用過程中你也不能保證其電壓是平衡的。
1）.因為串聯中使用的幾個電池組材料會存在偏差，不可能做到100%絕對相同。
2）.在使用中過程中，串聯電池會存在溫度、濕度的偏差。
       這兩點偏差一定會使電池出現電壓偏差，加之這個偏差會存在記憶效應會導致電壓差越來越大，而我們的電池充電器、電機控制器只認電池組總電壓。雖然總電壓沒有超範圍（過充、過放），但是我們的串聯電池組中可能已經有電池過充了，與此同時也有電池過放了。這就是電動車電池使用壽命短的根源之所在。同時也是為什麼電池組壞時一般會損壞1至2個，而其他的是正常的。修車師傅會建議你換掉整組電池，因為你買兩個新的替換會造成不一致更影響使用壽命。
      其實說了這麼多，你如果條件允許用萬用表測試一下你的電池就明白了，一定會存在電壓差。將來電池損壞之時就是測量數據中電壓最高與電壓最你的電池。
      這也解釋了，為什麼摩托車與汽車的打火電池同樣為鉛酸電池，而別人卻可以使用好多年。因為它只有一個電池沒有電壓平衡的問題，電池也不會發生過充電、過放電。所以其——長壽。
2、如何解決這個問題？
       既然串聯鉛酸電池由於本身物理特性、環境特性會導致其存在電壓不平衡進而降低其使用壽命，那我們就採用新的電子技術讓它平衡。即採用主動均衡技術，把電池電壓高的充向電壓電壓低的電池。
      只要串聯電池組中電池電壓一直是平衡的，就不會發生過充、過放的問題。那麼自然就可以增加鉛酸電池的使用壽命。目前我們IC-Blue的技術可以把電壓偏差做到5mV以下、均衡電流最大0.2A、0.5A、5.0A、10.0A，轉換效率高達95%、靜態功耗<0.2mA。目前已支持24V、36V、48V、60V、72V等電壓等級。
       以下部分將重點介紹均衡模塊在安裝與維護中的注意事項。上電時請先連接好所有電池組，如24V、36V、
48V、60V、72V等，再安裝鉛酸電池均衡器。
3、鉛酸電池模塊示意圖

  鉛酸電池的示意圖如下圖所示，其中黑色表示負極，紅色表示正極。

4、鉛酸電池均衡器檢驗

  拿到模塊後，首先通過以下方式檢驗其是否正常或合格，如下圖所示。以24V模塊為例，在均衡器3腳加12V電池1正極，均衡器2腳加12V電池1負極。在均衡器3腳與1腳之間將產生個24V的電壓。其他電壓等級可以依次類推。

5、鉛酸均衡器安裝、拆除

  均衡器在安裝過程中，請按照從上到下的接線順序進行操作。接線順序，從上到下！否則，出現任何後果請自行承擔。如下圖所示。雖然以24V作為舉例，其他電壓等級的模塊也是這種順序。

  如果要換電池時，模塊在拆線過程中，請按照從下到上的拆線順序進行操作。拆線順序，從下到上！否則，出現任何後果請自行承擔。如下圖所示。雖然以24V作為舉例，其他電壓等級的模塊也是這種順序。

  特別提醒：在均衡器的連接、拆除過程中，絕對禁止均衡器的引腳之間發生短接。

5.1、24V鉛酸均衡器系列

  24V鉛酸電池均衡器支持24V-0.2A、24V-0.5A（軍）、24V-5.0A（軍）等均衡電流等級，是最基礎的型號。對於大容量電池，如果電壓高於24V可以通過24V均衡器進行級聯實現，在後面擴展應用中將詳細介紹。實物如下圖所示。

  接線方式如下圖所示。

引腳定義如表1所示。

表1：24V鉛酸均衡器引腳說明

引腳編號	引腳定義	備註
3	24V	接第2個電池正極
2	12V	接第1個電池正極，接第2個電池負極
1	GND	接第1個電池負極

5.2、36V鉛酸均衡器系列

  實物如下圖所示。

  接線方式如下圖所示。

引腳定義如表2所示。

表2：36V鉛酸均衡器引腳說明

引腳編號	引腳定義	備註
4	36V	接第3個電池正極
3	24V	接第2個電池正極，接第3個電池負極
2	12V	接第1個電池正極，接第2個電池負極
1	GND	接第1個電池負極

5.3、48V鉛酸均衡器系列

實物如下圖所示。

接線方式如下圖所示。

引腳定義如表3所示。

表3：48V鉛酸均衡器引腳說明

引腳編號	引腳定義	備註
5	48V	接第4個電池正極
4	36V	接第3個電池正極，接第4個電池負極
3	24V	接第2個電池正極，接第3個電池負極
2	12V	接第1個電池正極，接第2個電池負極
1	GND	接第1個電池負極

5.4、60V鉛酸均衡器系列

實物如下圖所示。

接線方式如下圖所示。

引腳定義如表4所示。

表4：60V鉛酸均衡器引腳說明

引腳編號	引腳定義	備註
6	60V	接第5個電池正極
5	48V	接第4個電池正極，接第5個電池負極
4	36V	接第3個電池正極，接第4個電池負極
3	24V	接第2個電池正極，接第3個電池負極
2	12V	接第1個電池正極，接第2個電池負極
1	GND	接第1個電池負極

5.5、72V鉛酸均衡器系列

實物如下圖所示。

接線方式如下圖所示。

引腳定義如表5所示。

表5：72V鉛酸均衡器引腳說明

引腳編號	引腳定義	備註
7	72V	接第6個電池正極
6	60V	接第5個電池正極，接第6個電池負極
5	48V	接第4個電池正極，接第5個電池負極
4	36V	接第3個電池正極，接第4個電池負極
3	24V	接第2個電池正極，接第3個電池負極
2	12V	接第1個電池正極，接第2個電池負極
1	GND	接第1個電池負極

6、擴展應用

這個部分主要介紹4種用法：

6.1、基於24V 5.0A高壓大容量電池組的均衡方案。

  由於我們的大功率均衡模塊都是24V為單位，為了考慮成本以及使用的靈活性沒有開發更高電壓的產品。如果要解決36V100AH的電池組主動均衡，可以採用如下圖所提供的方案，即級聯實現。更高電壓可以通過多級級聯實現。

24V均衡器級聯使用

6.2、基於24V、36V、48V、60V、72V實現更高電壓的均衡方案。

  由於我們僅開發了24V、36V、48V、60V、72V這幾種電壓等級，如果用戶的電池組為84V或96V，甚至更高。如何實現均衡呢？我們的均衡技術都可以為你解決。如84V可採用36V與60V級聯實現，或24V與72V級聯實現，或兩個48V級聯實現。如下圖所示採用兩個48V均衡器實現7個電池84V的電壓均衡。

均衡器級聯使用

6.3、基於24V、36V、48V、60V、72V的並聯使用。

  針對24V、36V、48V、60V、72V這幾種電壓等級我們僅開發了0.2A、0.5A、5.0A這三個電壓類型。如果用戶的電池組的容量較大，可以將均衡器並聯使用以提高輸出電流。以24V均衡器並聯為例，具體實現如下圖所示。

24V均衡器並聯使用連接示意圖

6.4、基於36V、48V、60V、72V向下兼容使用。

我們開發了24V、36V、48V、60V、72V這幾種電壓等級，如果用戶為了將來需要提高電壓，同時又不想把原來的均衡器丟掉。為了避免客戶的損失，我們的均衡器提供向下兼容的使用設計。以60V均衡器應用於48V電池組舉例說明，如下圖所示。

60V均衡器向下兼容使用連接示意圖

7、兩種尺寸，兼容五種電壓等級

8、靜電包裝出貨

(原)行者-八方

不错，就是复杂点。

(原)天启

三个人同一口井喝水，一个人用金杯玉盏盛着喝，一个人用瓷碗泥杯舀来喝，一个人干脆用手捧着喝。于是，用金杯玉盏的人觉得自己富贵了许多，用瓷碗泥杯的人则觉得自己贫贱了许多，只有那个用手捧水喝的人痛快地说了一声：“好解渴啊!”

(原)简单就是美

真的需要吗？

(原)bbscwg

铅酸电池好像可以一直处于浮充状态

(原)490394569

没必要，均衡模块等低于100块再说

(原)mike860

现在的电池本来就不贵，性能也比以前差了，再均衡也效果不大

(原)mike860

现在的电池本来就不贵，性能也比以前差了，再均衡也效果不大

tyuka

490394569 发表于 2020-9-11 09:37
没必要，均衡模块等低于100块再说

100还是贵了

(原)wangyingju0379

有一定的作用，但是别想着是十全大补丸，特别是这个均衡电流太小了，均衡电流大点，可能还有点作用。
电瓶用旧后，特别是充电时，其中一块的电压高于16V不是什么稀罕事，很常见，那么这块就过充的比较厉害，也会因此失水比较厉害，恶性循环会加速损坏。如果有大电流均衡器，可以减缓这块电池的损坏，不过作用并不明显，因为一块电瓶有6个单体，出问题的都是其中一个，对于一块电池，还是每个单体不一样。这个要做，要做到均衡电流大于正常行车电流，这个时候意义比较大，有一块没有电的时候，其它几块可以分担让车继续骑行，直至所有电瓶的电压低于保护电压。因为铅酸块数少，即便是做大电流的，成本也是可控的。