三元锂电池又爆炸了

(原)hjzhang

kaivaya8 发表于 2020-9-18 15:16
难怪 特拉斯回归铁锂了。。什么时候能生产出  穿刺（比如撞车）   高温。过冲，不会起火爆炸的锂电池就好了 ...

请自己去关注特斯拉官方渠道。特斯拉多处供应商,没达到回国铁锂的程度

haerry

麦天 发表于 2020-9-22 15:47
遇到这种工艺，电池再好有何用，

史诗级工艺，比我这种半路出家的还要牛逼百倍

(原)xiaaimin

你组装的电池，特别是像我这种半路出家，不要在公共车棚和地下车库充电，万一出事弄不好把房子都赔进去了，更不能拎回家充电，那可能把人都赔进去了。

(原)NXNWMDRZ

麦天 发表于 2020-9-21 17:09
如果你说的这种情况是普遍现象，那被电池炸死的肯定比得癌症死的人还要多。

商品电池组的工艺虽然不能做到100%完美，但可以避免90%因工艺引起的事故，自燃最大的几率是电芯内部短路引起，这个事实毋庸置疑，参考电动汽车的自燃事故就好解释了，如果你坚持工艺问题引起的自燃，那么在老化房老化的电芯自燃的电芯应该怎样解释？

(原)fryefryefrye

NXNWMDRZ 发表于 2020-9-21 14:41
你可能没遇到过充电到4.1v就开始发热而且电压无法再提升的电池

确实有。解决方法要给每个电芯配一个温感。

(原)fryefryefrye

slagen 发表于 2020-10-15 14:36
但是像我们小区集中充电的地方一般都是几十辆电瓶车挺着。
起火了要也要赔几万到十万啊

车棚起火要钱，在家起火要命。你选哪个一个？

ecf

18650电芯本身的安全措施很到位的，过充过放均能打开正极帽安全阀，危险的是那种不合格电芯，还有低温充电，锂电池的大敌，内部锂晶枝短路引发起火爆炸。

(原)NXNWMDRZ

fryefryefrye 发表于 2020-12-27 13:28
确实有。解决方法要给每个电芯配一个温感。

温控在多并模组中没有意义，其中一节电池内部短路后电压下降就会被并联的电芯充电，由于内部短路无法储存能量就会转换成热量最后导致热失控爆燃

(原)fryefryefrye

NXNWMDRZ 发表于 2020-12-30 02:00
温控在多并模组中没有意义，其中一节电池内部短路后电压下降就会被并联的电芯充电，由于内部短路无法储存 ...

温控只是解决充电的时候电压上不去的情况。一般这时候流过电池的电流的能量没有被储存起来，就会以发热的形式释放出来。

你说的内部短路，外部采取什么措施都没用。