浅谈现有的eabs和我憧憬的eabs

jpp7v

eabs就是利用电机的阻力来制动，类似汽车带档滑行，在长下坡的时候可以减少机械刹车的磨损，还可以回收部分势能。
本人曾用一个月的时间电动三轮行驶5000公里游五省，实践中体会到巡航定速和eabs功能真得是非常有用。但是非常遗憾的是目前似乎所有电动车eabs的功能都不理想。为什么这么说呢？请往下看：
目前几乎所有控制器都有eabs的功能。即使外部没有引线，其实内部也是有这个功能的。eabs真的好用吗？不讨论能量回收的事，单说刹车，当我们踩下刹车，eabs会突然起作用，给人以“死刹车”的感觉。这不是我们希望的，不仅体验极差，而且费车也不安全。少数控制器可以调节eabs力度，算是有些进步，但其实也没有啥改观。我们希望的刹车不是一个固定的力度，而是根据行驶情况动态由驾驶者控制的力度，就像机械刹车的脚踏板一样，踩下深浅就是刹车的深浅。试想如果把机械刹车做成一个按钮，按下刹车按钮永远都是一个力度，你能忍受吗？但是目前的eabs就是这种情况。
那么有没有像机械刹车一样深浅随心所欲动态控制刹车力度的eabs呢？很遗憾，目前我没有听说过。为啥厂家不生产这样的控制器呢？难道是因为成本太高？还是因为技术上实现难度很大？亦或是开发者想不到？这也是我所疑惑的。我曾畅想在刹车断电以后转把的功能转换为eabs的刹车力度，那就太理想太方便了。但终究只是畅想。
可以说，如果不能动态控制刹车力度，eabs功能就是一个鸡肋，更多的只能作为商家的噱头。
欢迎大家各抒己见。

(原)lby2007

比亚迪之类的电动汽车的电刹有的做的不错。我现在车上的电刹不可调，但用起还可以，两年了比较稳定，反充电流13a，平路山路效果都不错，只要速度＞10，就很柔和，平路10码以下力度逐渐增大刹停。

caixzeng

智能控可以解决这个问题……

新的理念

caixzeng 发表于 2020-10-4 07:24
智能控可以解决这个问题……

解决不了，除非刹车开关采用霍尔式刹车，控制器电子刹车也要配套

iy0012

城市道路没必要考虑这个功能，除非山路 下山开启此功能。

he08

我现在800W电瓶车用的晶汇控制器的EABS，个人感觉比机械刹车还是好用太多了！几乎极少用到机械刹车。。。虽然电刹力度稍微大了点（按照网上教程调节感觉不是非常明显），但是总体还是很好用的，值得肯定。。。当然如果能实现楼主说的线性电刹那肯定更好了

ct_dev

我的载重王傻控的电刹就相当好用

(原)无聊

caixzeng 发表于 2020-10-4 07:24
智能控可以解决这个问题……

确实可以…………但那帮做智能控的还没做出来

kdxd2006

品牌车的可以用啊，没那么不堪，很省机械刹

lcswlq

方波控制器的E-ABS 和正弦波的 使用感受不同。建议大家都分别尝试一下