汽车直流充电桩取电的设想

jpp7v

大家都知道汽车充电桩分为直流和交流。然而，现在的形式是：交流充电桩越来越少。不少充电站根本就没有交流充电桩，从直流充电桩取电对于旅行的电摩有很大的意义。翻看了论坛的帖子，似乎直流取电还是一件可望不可及的事情。有成功的成本也不算低。为啥从直流充电桩取电这么难？难在哪里？如何像当初大家攻克交流充电桩那样从直流充电桩低成本取电？本人没有尝试过，只是有些畅想，希望抛砖引玉，大家一起讨论挖掘。看似高大上的充电桩未必真的高不可及。当初从交流充电桩取电也被看作奢望，现在已经被网友戳穿，其实就是一个异形插座加一个几分钱的10k电阻。我们现在已经可以花费不到50元的成本从容的从交流充电桩取电了。那么如何从直流充电桩取电呢？
首先说，不论啥充电桩，取电先要有协议。交桩就是一个10k电电阻。直桩呢？也是这么简单还是复杂到很难高攀？目前我不清楚，还请高手指点。
其次，取到500v的直流电应该如何低投入利用？分为两种情况：
第一，如果通过协议可以控制取到的电压，那就最理想了。直接取310伏直流电，把通信电源稍加改装即可利用。为什么？因为几乎所有的通信电源都是先把220v交流电压先转换成310v直流电，再往下转换的。我们只需要去掉整流这一步即可。稍有电子基础的人都可以做到。
第二，如果协议不能控制取出的电压，换句话说只能取到500v电压，那就有些麻烦了。标准做法当然是用开关电源转换，不能利用通信电源，那就很难把成本將下来了。为此我想是不是可以这么做：用两个通信电源串联起来再利用500v电压，每个通信电源可以得到250v的电压，虽然低于310v不少，但是通信电源都有很宽的电压适应范围，如果可行，低成本取电则成矣。
第三，把电池串联到500v，直接利用充电桩的电。卧靠！bms怎么弄？如何配套控制器电机？我自己都感觉这想法太奇葩。但是既然是讨论，那就大胆的想吧。可行性几乎为零。
我没有做过实验，只是畅想，可能想法很幼稚。欢迎讨论。

江哥

你能想到的 别人已经实现了2年了

jpp7v

江哥 发表于 2020-11-3 22:14
你能想到的 别人已经实现了2年了

说具体点。

free-fly-h3

jpp7v 发表于 2020-11-3 22:23
说具体点。

论坛里的  大钢桶

江哥

free-fly-h3 发表于 2020-11-3 22:37
论坛里的  大钢桶

对   网上也有卖  

(原)宝二爷001

网上有卖的，3千元一个，功率只有3千瓦。相当于半个交流桩，交流桩是7千瓦。
内部用逆变器。把高压直流逆变成交流220伏。

没有发挥直流桩的威力，直流桩可以提供15千瓦，才取出来3千瓦。

(原)宝二爷001

网上卖的直流取电器，应急使用还可以，功率太小，还不如一个交流桩。

如果想取大功率，必须增加逆变器的功率，大功率逆变器价格高，这是个死结。

(原)宝二爷001

握手协议并不难，很多人搞出来了。
困难的是逆变，750伏直流变220伏交流，价格比较高，这条技术路线行不通。

(原)宝二爷001

最简单的办法是，750伏直流，或者500伏直流，变成72伏直流，
这样的话，连通信电源也不用了，

这需要单独做一块板子，输入500伏直流，输出72伏直流，功率为15千瓦。在板子上直接逆变。

江哥

宝二爷001 发表于 2020-11-4 02:06
网上有卖的，3千元一个，功率只有3千瓦。相当于半个交流桩，交流桩是7千瓦。
内部用逆变器。把高压直流逆 ...

只能说你知道一半