又一组波士顿新鲜出炉！

tyuka

kaivaya8 发表于 2020-11-9 13:26
我仿佛看到了你维护电池的时候 正在用小刀卖力的一点一点抠704.。。。。

我即使裸奔也得接均衡线出来，便于经常检测

kaivaya8

tyuka 发表于 2020-11-9 13:29
我即使裸奔也得接均衡线出来，便于经常检测

裸奔我也有个好想法  接出来一堆电压表 在车头       。。。。充点电的时候怎么办？

510597037

以前32650裸奔过，结果有一串0电压通了

哓雨

kaivaya8 发表于 2020-11-9 14:03
裸奔我也有个好想法  接出来一堆电压表 在车头       。。。。充点电的时候怎么办？

我也是裸奔   搞个电脑主板 24针插座 接到电池盒外面就可以

(原)wangfei111

kaivaya8 发表于 2020-11-9 13:26
我仿佛看到了你维护电池的时候 正在用小刀卖力的一点一点抠704.。。。。

不需要的，检测直接用探针测下电压就可以了，在感觉有明显里程不足的时候检测一下电压看看。我之前弄的CATL开始一个月检测三个月检测半年检测，三次检测后现在一年半没检测了，感觉里程变化不大懒得检测！

(原)wangfei111

dells 发表于 2020-11-9 11:28
定时器最好用两个，这玩意太容易坏了

其实充电器也有保护的，只要自己确认不长时间过充，问题不大，定时器就是为了怕自己忘记做的多重保护。

(原)wangfei111

kaivaya8 发表于 2020-11-9 14:03
裸奔我也有个好想法  接出来一堆电压表 在车头       。。。。充点电的时候怎么办？

裸奔最好的办法是先看看电池自放电，自放电控制住几乎不需要补电。

充电首先是充电器有一重保护，其次充电留有余量，每次到20%左右充6个小时到80%，充进去大概26AH。第三就是用定时器做最后一重过充保护，怕自己忘记拔充电器。只要这几方面做好了实际比有保护板还安全。

我之前用了力恒保护板坏了两个，58.8V的充电器开路电压只有59，结果过板充电充到59.7V了。坏了一块，后来又坏了一块，从此就没用过保护板了。只要组电池的时候做好各种检测绝缘，不要凑活，这样除非电池内部短路了，不然是不可能有问题的。靠保护板保护还不如自己注意更安全些！

(原)weimz987

佩服佩服。。。。

(原)PATO

裸奔看似简单,实则更麻烦,需要经常检测电压,还不如买个保护板了.

(原)wangfei111

PATO 发表于 2020-11-9 22:24
裸奔看似简单,实则更麻烦,需要经常检测电压,还不如买个保护板了.

保护板除非你用蓝牙的智能版，不然也要定期检测电压的。我以前用的力恒就是例子。再说如果开始把控好自放电，其实是不需要补电的。我用锂电快五年了，裸奔的电池也好几组，电压测过几次目前没有一组补过电。基本上压差都在0.05内！