电池鼓包的原因？？

(原)LD小浩

无论软包还是硬壳：
一直以为鼓包是放电倍率过大致发热产生气体鼓包的
但听一下js所术并非如此：说法是冷缩热涨所致：
所以厂家的模组都用框架夹紧。是这样吗？
实际情况试过a123软包：本来硬如木板：放电致3v就开始微温：电池变软：充电后又硬了！！

(原)LD小浩

过充更鼓得快：然后这：！！

(原)wsh121

奇怪的知识又增加了，原来没电和满电时软包电池会软会硬。其实我接触软包比较少，有限的经验告诉我，亏电更容易鼓包。至于过充吧，没遇到过也不敢过充操作，怕炸怕死。

kaivaya8

过冲 过放 都会导致鼓包  

(原)行者-八方

过充，过放的原因。

(原)许超

要想不鼓要充电不超过4.1放电不低于3.2，充放电流要节制

江哥

鼓包 就是电芯内部活性物质产生不可逆的了  说冷缩热涨  纯粹没有科学依据  模组用夹具夹紧 是为了压实电芯内部叠片 预防松散鼓包  大电流充放电 过充过放是鼓包的直接原凶

(原)许超

江哥 发表于 2020-11-29 18:42
鼓包 就是电芯内部活性物质产生不可逆的了  说冷缩热涨  纯粹没有科学依据  模组用夹具夹紧 是为了压实电芯 ...

鼓包有两个原因
1是气鼓，就是单纯内压增加后引起的鼓包，通过排气孔泄压即可
2是极板膨胀引起鼓包，这种情况是由于电池不正确使用导致的老化，是不可逆的，通常内部充放电产生的负面反应会引起极板膨胀
鼓包引起的原因有以下三点
1是长时间满电存放，尤其是对于三元，满电存放容易大内阻，其次很容易引起气鼓，时间过长内部负面反应会导致极板膨胀，电芯质量不够硬还可能导致漏液
2是充电截止电压放电截止电压设置不合理，用于测试的电池容量通常会放电到2.8的极限，但是对于日常使用，最好还是别放电到这么低，3.2为宜，否则久而久之依然会导致鼓包，充电4.1为宜，早在多年前，松下已经将18650标准制定为4.1v了，而特斯拉和小牛都是按照4.1v的标准来设置充电电压
3是过大的充放电流导致鼓包，比较稳妥的充放电流控制措施是放电时负载调整率不应大于5%，即72v的电池组，起步压降不宜超过3.6v

(原)许超

做放电测试虽然三元放到2.8铁锂放到2.5，实际日常使用最好还是别低于3v，不然还是容易鼓，即使你感觉是正常使用，没过放

(原)LD小浩

许超 发表于 2020-11-29 21:20
做放电测试虽然三元放到2.8铁锂放到2.5，实际日常使用最好还是别低于3v，不然还是容易鼓，即使你感觉是正常 ...

是的：实际情况a123软包为例：致3v开始变软：2.5v更软：温升明显：铝壳的大家没感觉到而已：