电动车锂电池用什么的好请大家指点一下

froend

本人打算组装一个72V50A的电池，由于保护板的牌子太杂并质量不一。（能否用两个36V串联为72V？如果可以如何充电？）

(原)gy6140

要组电池了，连这些都没搞明白就别组了，买成品吧

(原)行者-八方

最好买成品，组装要有专业知识。

(原)tigerm

这样不太好啊。保护板还是有不错的，带蓝牙连接手机的，很好用，价格嘛贵点，自己取舍。

iy0012

不知为什么要选择两组串联方式供电。

froend

iy0012 发表于 2020-12-12 09:44
不知为什么要选择两组串联方式供电。

两组串联方式供电，是借鉴于汽车底盘模块化供电，这样能有效的节约使用空间。并能发挥电池最大效果（电池保护板也是这样的原理）这只是我个人的想法。由于做起来有些复杂，但实用很强。希望和大家交流交流。有什么合理的地方请指点一下

iy0012

froend 发表于 2020-12-11 22:12
两组串联方式供电，是借鉴于汽车底盘模块化供电，这样能有效的节约使用空间。并能发挥电池最大效果（电池 ...

两组锂电池组串联使用不合理，如果是其中一组容量降低会先保护的，并联使用可以考虑。

(原)zhoudan

直接串起上一套保护板更合适

qnnmm

一般还是用带均衡的保护板，我们现在淘到的电池，基本上再均衡一致，半年也有不小的差异了。如佳佰达的板子性价比还算可以。
做两组，串联使用，是可以实现的，但是保护板的耐压要有足够余量。如做两个36v的电池组，可以分开用也可以串联用。缺点是要过两块保护板，串联内阻有点大。
汽车上电池包分几组组合在一起，和你这个方案是有区别的，汽车上面各个组只是有采集监测均衡等电路，并不单独设置保护开关电路，而是由总控单元统一控制总开关，在组串中间设置维修手动开关，和你用两块保护板分别组成单独可用的电池组是有区别的。
个人组的话，还是建议组成一组。

(原)tjf888

知道啦。学习学习。