钛酸锂48V25ah低温测试（-15℃）

(原)氧化氢

superhitlee 发表于 2020-12-21 22:42
1、只要功率够最快6分钟充满
2、充电桩有国家标准不允许带自行车充电的接口
3、如果可行，铁塔可以在小 ...

针对2， 只要电池具备快充能力。

充电桩不让带没关系，可以自己DIY，论坛就有方案啊。
这样才是钛酸锂的优势发挥啊。

完全不用续航和电池大小局限了，小哥抽根烟就借着跑了。

lz1201048

superhitlee 发表于 2020-12-21 15:43
-40允许充电

-40度油车都打不着火吧，极端天气可怕

(原)superhitlee

lz1201048 发表于 2020-12-22 13:46
-40度油车都打不着火吧，极端天气可怕

貌似同名~~~~~

(原)superhitlee

氧化氢 发表于 2020-12-22 13:22
针对2， 只要电池具备快充能力。

充电桩不让带没关系，可以自己DIY，论坛就有方案啊。

是的，现在这种模式可以规避很多风险，同时能大幅度降低成本。钛酸锂最大的优点就是安全性极高。稍晚我发个枪击和电动车三元电池热失效的对比视频。欢迎来评论。

(原)superhitlee

superhitlee 发表于 2020-12-22 14:37
是的，现在这种模式可以规避很多风险，同时能大幅度降低成本。钛酸锂最大的优点就是安全性极高。稍晚我发 ...

论坛怎么上传视频

(原)氧化氢

我有琢磨下，快充的话，原车自带的线估计过流可能不够了。
如果是2kw的充电器，48的车，差不多要50A的电流。原车估计有点儿玄。

(原)superhitlee

氧化氢 发表于 2020-12-24 09:50
我有琢磨下，快充的话，原车自带的线估计过流可能不够了。
如果是2kw的充电器，48的车，差不多要50A的电流 ...

有专用的转接线

(原)许超

superhitlee 发表于 2020-12-21 17:42
现在这款钛酸锂单体电压2.45v，最高电压，2.9v，能量密度是110wh/kg，体积已经不大了60v模组的最高最高 ...

比功率密度和放电性能要比等体积放电性能，钛酸锂现阶段放电率也就在三元的2倍左右，并且内阻压降其实并没有你想象的那么低

(原)许超

kaivaya8 发表于 2020-12-22 09:24
充电温度

充电电流

电池没有那么娇贵，温度在5度以上，就可以0.5c充电，充到4.1就行了

(原)许超

同样尺寸电池，三元可以50ah，钛酸锂估计20ah，两者对比放电性能其实钛酸锂并不会好很多，同样电流下，钛酸锂压降也未必能比的过三元，能量密度永远是王道