关于60V50A续航

iy0012

njlihao 发表于 2021-1-23 20:41
分流器与保护板的输出端的连接：输出线一般都粗吧，连接稳固性相当重要，估计又得做连接头了。
最累的就 ...

分流器主线就不提了，取样线爬到表头也不难，顺着主线跑，地面铺垫些什么把车躺下，还是跟大线一起跑，同时用好些的胶布、扎带打上就是了，表头盒子就两个螺丝，拧开一磕即可打开。
耐心点没有做不成的，就是个玩呗。  哈~

(原)电車

电机太小了吧   累死他了

(原)45369365

小马拉大车，费电，你体重有点超标。我全顺3000瓦片扭矩，60V，100ah，56-63高速档跑200km，低速46速度，差不多230km。

(原)shensilou

同样的电池，我跑120km 左右。所以你的电池应该有点问题

不作死不舒服

你这个配置和载重，我觉得跑150公里都不多，6050有3度电，我8040，3.2度多点，是22串，我大车，车里有140斤的铅酸电池，我80公斤，电池40斤（你的怎么会40公斤?)我放踏板上，市内道路算30公里，时速20-30，郊区道路60公里不到，我开到50以上最快的路段开70多，我这么跑都能跑90公里，而且电还没用完，你那么慢的速度，重量也轻很多，不应该只有这点续航的，电量都没少多少

(原)TMS

不作死不舒服 发表于 2021-1-28 03:19
你这个配置和载重，我觉得跑150公里都不多，6050有3度电，我8040，3.2度多点，是22串，我大车，车里有140斤 ...

你这说的我想赶紧把电池扔了。。。。。。。。

不作死不舒服

TMS 发表于 2021-1-28 13:52
你这说的我想赶紧把电池扔了。。。。。。。。

反正你那个电池肯定有问题，容量不足或者有拖后腿的，建议拆开手动均衡一下再看

(原)zoumin20

TMS 发表于 2021-1-28 13:52
你这说的我想赶紧把电池扔了。。。。。。。。

你这个是电机拖后腿了，效率低了。。市内行车，红绿灯多，电池一安两公里是比较普遍的

(原)TMS

不作死不舒服 发表于 2021-1-28 18:21
反正你那个电池肯定有问题，容量不足或者有拖后腿的，建议拆开手动均衡一下再看

电池压差在0.01V以内，蚂蚁板带均衡的。 上次显示剩20%电量 充电冲了7.7小时单体电压断电保护  71.4V5A充电器  

(原)TMS

zoumin20 发表于 2021-1-28 19:20
你这个是电机拖后腿了，效率低了。。市内行车，红绿灯多，电池一安两公里是比较普遍的

控制器限流25A  电机48V WDF350W  WDF电机应该还可以啊    电机貌似不好换吧  不知道换个60V800W电机会不会有改善。