台达4856充电时电压高于空载电压正常么

不作死不舒服 · 发表于 2021-1-30 05:56:32

充电器放在5楼阳台，到楼下的车子接了将近20米电线，今天把线接好了，在楼上调好充电器输出电压是92.4，到楼下测了下空载电压，也是92.4，于是开始充电，电池本来就快满电的，刚插上线就发现充电器表显电压到92.4了，电流最大只有2.2左右，已经不能再调大了，我以为会一直保持这个电压直到电流为零，结果等了一会儿发现电压竟然变高了，到了93.8，电流还变大到3.2了，我以为是温漂了，就把电池线拔下来又量了一下空载电压，还是92.4，这什么情况? 看上去像充电器检测到20米外的电池端电压还没能达到92.4，把输出电压抬高了?有这种可能吗?按理说应该是充电器保持92 .4，然后一直减小电流直到零这样就算充满了是吧?它怎么电压还能变高了?而且电流也大了一点

(原)jlh111A · 发表于 2021-1-30 08:15:55

正常不应该是把市电引下来吗，如果电源在楼上这样肯定会造成到电池端口电压低，充电线太长就会有压降，到电池的电流就会减小，而不是变大。

(原)ocno · 发表于 2021-1-30 08:46:52

你是怎么测得的充电时的电流和电压升高了呢
不是万用表吧？是哪种简易的电压和电流显示器吗？
如果是这种的，可以用万用表测下看看。这种最不靠谱。
然后你测试空载的时候用的万用表？

不作死不舒服 · 发表于 2021-1-30 13:49:57

ocno 发表于 2021-1-30 08:46
你是怎么测得的充电时的电流和电压升高了呢
不是万用表吧？是哪种简易的电压和电流显示器吗？
如果是这 ...

都是万用表，确实是空载92.4，充电时干到快94了，但是电池的实际电压没有那么高，因为充电的时候有线阻，挺奇怪的

不作死不舒服 · 发表于 2021-1-30 13:50:49

jlh111A 发表于 2021-1-30 08:15
正常不应该是把市电引下来吗，如果电源在楼上这样肯定会造成到电池端口电压低，充电线太长就会有压降，到电 ...

车子在一楼的户外，充电器放在外面充的话怕出问题，但是它电压却变高了

jinmaooo · 发表于 2021-1-30 14:54:45

都想把电充满。充满也短寿，就是充满，一个起步也没了，小牛也就充到4.1，不充满对循环寿命也有利。也没个电桥。线阻也不知。靠个万用表，未知太多。热飘不受控。就是线散开跟盘在一起都不一样。见意就标准电压充。少个0.几安时也无所谓。

(原)clppe · 发表于 2021-1-30 15:42:29

正常的许多高端电源带线损补偿的，检测到在线电阻过大会自动升压，只要充满电的时候额定电压值回到正常就OK啦！

无极之极 · 发表于 2021-1-30 16:11:54

充电器放电动车边上就正常了，线太长线阻太大了

tyuka · 发表于 2021-1-30 17:02:59

clppe 发表于 2021-1-30 15:42
正常的许多高端电源带线损补偿的，检测到在线电阻过大会自动升压，只要充满电的时候额定电压值回到正常就OK ...

台达这个应该只是带限流的开关电源吧？我觉得不会带限流补偿的，应该是其它问题

tyuka · 发表于 2021-1-30 17:03:59

可以继续充下去并随时观察，看看最终电压是不是有问题

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