8040锰酸锂无多余负重跑90公里回家

不作死不舒服 · 发表于 2021-2-3 23:47:25

电池是22串40ah的大单体，之前一直是放踏板上跑远路才用的，车里还有140斤的7个33ah海宝电池，这不前几天把铅酸电池卖了把锂电装车了么，今天头回轻装跑远路，少了140斤，加速都快了不少，几乎全程都是中高速跑的，中间有半小时左右坐渡轮过江算休息了，控制器是方波小24的，限流80a，满电时没拉极速，离家还有20公里时看电还多才拉的，电压拉到72v的时候行者测出的最高速在60出头，估计满电拉到85v的话应该有个75码吧，最快也就这样了，不过也够我骑了，3.2度电跑这个距离真是舒服啊，满把压降基本上在1.5-3v以内，中高压区压降小，停车75v时拉极速掉到72v，感觉还是可以了，最后到家的时候停车电压74.9，跑40几码电压还有72，估计到保护板断电再跑个20公里没问题吧，之前车里有铅酸电池的时候，全程速度还没现在快，续航还不如现在呢，看来负重对续航的影响真的很大，尤其140斤已经相当于一个成年男性了。由此可见3度电40几码跑个100公里还是挺轻松的嘛，只要电池够轻，我这组加不锈钢盒子一共45斤，这还算重的了，我看有跟我一样尺寸的单体是50ah的，我这40ah

yxjsty · 发表于 2021-2-4 08:31:46

3度多电跑90公里小菜一碟啊。我原来的6044铁锂，冬天时分也跑过140多，两度多电，一些山路上坡恨不得下来推，一路胆战心惊的悠完全程的

iy0012 · 发表于 2021-2-4 08:51:09

yxjsty 发表于 2021-2-3 18:31
3度多电跑90公里小菜一碟啊。我原来的6044铁锂，冬天时分也跑过140多，两度多电，一些山路上坡恨不得下来推 ...

电池质量及手法不同，得出的结果大不一样。

(原)开普勒452b · 发表于 2021-2-4 16:45:17

没毛病

不作死不舒服 · 发表于 2021-2-4 17:58:00

yxjsty 发表于 2021-2-4 08:31
3度多电跑90公里小菜一碟啊。我原来的6044铁锂，冬天时分也跑过140多，两度多电，一些山路上坡恨不得下来推 ...

你这个就有点6了，要开很慢吧，我全程几乎放开了跑的，150公里我得弄五度电才行，开慢了太熬人了，我这都要两个半钟头，过江就占了半个小时

不作死不舒服 · 发表于 2021-2-4 18:42:21

iy0012 发表于 2021-2-4 08:51
电池质量及手法不同，得出的结果大不一样。

他这个铁锂应该不错的，6044能跑140多公里，容量应该很足的，就普通五个铅酸电池的车子能跑50km 我都觉得挺远的，他这折算一下至少65公里了

iy0012 · 发表于 2021-2-4 20:55:56

不作死不舒服发表于 2021-2-4 04:42
他这个铁锂应该不错的，6044能跑140多公里，容量应该很足的，就普通五个铅酸电池的车子能跑50km 我都觉得 ...

是呀，也不是每个人都可以做得到。

不作死不舒服 · 发表于 2021-2-4 21:30:17

iy0012 发表于 2021-2-4 20:55
是呀，也不是每个人都可以做得到。

我估计是超容的

iy0012 · 发表于 2021-2-4 22:27:18

不作死不舒服发表于 2021-2-4 07:30
我估计是超容的

电池实际容量就应该高于标注容量。

(原)几米空间 · 发表于 2021-2-5 09:56:17

72V40A，电池重量20公斤，单人骑行跑100公里

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