欢迎大家讨论摩托车电动车基础的理论性问题，例如力学。

hjk_0123 · 发表于 2021-5-23 12:26:46

本帖最后由 hjk_0123 于 2021-5-23 13:14 编辑

欢迎大家讨论摩托车电动车基础的理论性问题，例如机械力学，材料力学，结构力学等。

游侠 · 发表于 2021-11-8 10:07:42

怎么没人讨论改装的理论问题呢？？没有理论指导，盲目实践效果往往不好。

tyuka · 发表于 2021-11-8 21:07:09

欢迎探讨，楼主可以抛砖看看能不能引来玉

游侠 · 发表于 2023-7-23 03:13:29

今天看了一个视频，是关于材料力学的，说的是金属材料的疲劳断裂，个人感觉金属疲劳这种叫法不太合理，容易令人引起歧义，因为金属的疲劳是微观上过度拉伸硬化之后韧性降低，然后细微断裂累积而成，跟人类的疲劳休息一下就能恢复根本不一样，怎么能叫做疲劳呢？应该叫做累积断裂才对。大家觉得呢？

游侠 · 发表于 2023-7-23 03:20:21

本帖最后由游侠于 2023-7-23 03:21 编辑

我们在改装和改造车辆时，应该考虑到金属的疲劳特性，选用材料时考虑到材料的厚度和变形量，避免变形量过大超过金属的拉伸极限进而产生累积裂纹损坏！金属疲劳断裂，一般发生在车架上，因为车架承受交变应力，就像一个来回折叠的发力，车架的某些部位时间久了就容易断裂。现在很多车友改装大功率电机的同时需要加固车架，这原本没有错，但是一定要从头到尾全部加固，而且各部分加固程度尽量均匀，避免出现应力集中的情况，否则这个部位就容易因金属疲劳而发生断裂。大家仔细观察一下，这组图片中断裂的位置大多发生在哪些部位？为什么在这里断？

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欢迎大家讨论摩托车电动车基础的理论性问题，例如力学。

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