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楼主: 游侠

全顺省电增强版相对瓦片电机有无优势?提速快?爬坡强?

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 楼主| 发表于 2022-7-11 23:07:31 | 显示全部楼层

全顺瓦片,暂时小马拉大车,请教有什么坏处?

本帖最后由 游侠 于 2022-7-12 10:46 编辑

目前我打算给我的宁德7250电池组和凌博72182控制器,电池组输出65a电流,配个全顺或熊猫10寸扭矩版大饼电机瓦片。纠结是1500w瓦片还是3000w瓦片,前者搭配正好,后者我想为将来着想,不知道一步到位,会不会有什么坏处?将来准备用72v180A的母线电流喂饱这个3000w全顺或熊猫瓦片扭矩版大饼10寸电机。现阶段至少1-2年内,就暂时用7250宁德大单体电池组和这个65A控制器先用着。
小马拉大车有什么坏处?会不会松油门滑行阻力大?具体大约大百分之几?能否忽略?
请教各位,谢谢。

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发表于 2022-7-11 23:26:56 | 显示全部楼层
小马拉大车,把限流调低,测试爬坡等重载不发烫问题不大。电流大容易磁饱和,力矩增加不明显,发热和电流增加很多。
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 楼主| 发表于 2022-7-12 10:37:53 | 显示全部楼层
whseen 发表于 2022-7-11 23:26
小马拉大车,把限流调低,测试爬坡等重载不发烫问题不大。电流大容易磁饱和,力矩增加不明显,发热和电流增 ...

能否说说实践经验,具体效果
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发表于 2022-7-12 11:18:28 | 显示全部楼层
游侠 发表于 2022-7-12 10:37
能否说说实践经验,具体效果。

北京那不敢试,担心给新国标提高性能后半路找麻烦。钕铁硼无刷超过额定功率,铁芯容易磁饱和,永磁无刷电机只有在200%的额定电流下,才会有120%的额定扭矩,重载爬坡很容易过热退磁。
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发表于 2022-7-12 12:09:06 | 显示全部楼层
游侠 发表于 2022-7-11 16:50
非常感谢!请问如果要让车子起步抬头的话,至少要多大功率的瓦片?

车子起步抬头要多大功率这个就不好说了,要看整体车身结构,中心,轴距。等等,中心越在后轮越容易抬头,那些跑100的为什么后轮要延长,就是防止翘头了
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发表于 2022-7-12 12:10:32 | 显示全部楼层
游侠 发表于 2022-7-11 23:01
目前我打算给我的宁德7250电池组和凌博72182控制器,电池组输出65a电流,配个全顺10寸扭矩版大饼电机瓦片 ...

3000W用65A的控制器带有点小了,容易高温炸控
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发表于 2022-7-12 14:11:40 | 显示全部楼层
whseen 发表于 2022-7-11 23:26
小马拉大车,把限流调低,测试爬坡等重载不发烫问题不大。电流大容易磁饱和,力矩增加不明显,发热和电流增 ...

你这个说反了吧,小马拉大车容易把马累死。现在小马不就是相当控制器吗,大车不就是相当电机吗
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发表于 2022-7-12 14:26:58 | 显示全部楼层
Agent-K 发表于 2022-7-12 14:11
你这个说反了吧,小马拉大车容易把马累死。现在小马不就是相当控制器吗,大车不就是相当电机吗 ...

控制器有限流应该问题不大,最多没发挥电机最大启动力矩。如果像新西达航模无刷电调没限流,启动很容易烧功率芯片。
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发表于 2022-7-13 08:40:32 | 显示全部楼层
控限流65a的话,设计 持续电流也就25A左右。3000W电机,持续35A左右,需要限流90A左右的控。
管好右手,小心爆控
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 楼主| 发表于 2022-7-13 09:22:09 | 显示全部楼层
lcswlq 发表于 2022-7-13 08:40
控限流65a的话,设计 持续电流也就25A左右。3000W电机,持续35A左右,需要限流90A左右的控。
管好右手,小 ...

你是不是打错字了?什么叫持续电流,哪里的持续电流?怎么可能25A?又怎么会爆控?难道控制器最大限流65A不就是电池组实际输出65A电流吗?
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