全顺省电增强版相对瓦片电机有无优势？提速快？爬坡强？

Agent-K

游侠 发表于 2022-7-13 09:22
你是不是打错字了？什么叫持续电流，哪里的持续电流？怎么可能25A？又怎么会爆控？难道控制器最大限流65A ...

还真不是他打错，持续输出电流就是满把后一直保持的电流的状态，基本上市面上的控制器标的都是峰值电流，就是说你从静止加速到最高速度之间会有一个最高电流，这个电流会达到控制所标的电流，持续多久由电机决定，速度起来后会慢慢下降到电机的最高速度的电流，就是说你的电机功率越高，速度越快，持续电流也会越高，控制器好点的话会经常高温保护，不好的话就会爆控，也就是小马拉大车，马累死，
以前我就试过拿100A的控带4000W瓦片电机，40公里过热保护，控制器保护限流电流

Agent-K

建议你先上2000W瓦片的72182都没有发挥2000W瓦片的性能出来完，要想发挥出2000W瓦片的性能出来的话至少需要100A以上母线，150A基本能发挥出来完，如果以后换150A控制后续不满足，那就上5000W以上了，可以说2000W瓦片如果用150A的控制器带，媲美125摩托车，从推背，到极速

游侠

Agent-K 发表于 2022-7-13 09:38
还真不是他打错，持续输出电流就是满把后一直保持的电流的状态，基本上市面上的控制器标的都是峰值电流， ...

奥，原来是这样啊，请问像凌博这样的智能控也会爆管吗？还是只有傻控会爆管？那么如果我直接买个大控制器，是不是就可以了呢？电池组我现在是不会买的也买不着，也没时间搞，控制器可以考虑，毕竟很简单。花点钱而已。180a智能控制器，用7250宁德电池组，加3000w瓦片，控制器限流同样设置65A，请问相比1500w瓦片会怎样？

游侠

Agent-K 发表于 2022-7-13 09:38
还真不是他打错，持续输出电流就是满把后一直保持的电流的状态，基本上市面上的控制器标的都是峰值电流， ...

如果实际电流是随着电机转速升高而慢慢降下来的，那么请问如果同样的电池组和控制器限流数值，3000w相比1500w的瓦片电机，哪一个下降更快？差距大吗？是不是下降慢的那个同样时间内做功多，提速快？推背感强烈？只有电流有差异吗？电压降会不会也有差异？哪个电压降更大？哪个下降更快？每个转速值对应的电压和电流乘积就是输出功率，输出功率的积累就是加速度，加速度就是推背感，对吗？

游侠

有人说，3000w瓦片相对于1500w瓦片来说，停车大撑支起后轮，用手拨动后轮使其旋转，会感觉到前者比后者阻力大？请问是真的吗？大很多吗？这是不是意味着，松油门滑行阻力也大？

Agent-K

游侠 发表于 2022-7-13 22:20
奥，原来是这样啊，请问像凌博这样的智能控也会爆管吗？还是只有傻控会爆管？那么如果我直接买个大控制器 ...

爆不爆难说，好的控制器有温控保护，但是就会经常高温保护，180A控制器同样设置65A带3000W电机，跟带1500W实际感觉1500W会觉得猛一点，

Agent-K

游侠 发表于 2022-7-14 20:25
有人说，3000w瓦片相对于1500w瓦片来说，停车大撑支起后轮，用手拨动后轮使其旋转，会感觉到前者比后者阻力 ...

是真的，电机功率越大，磁阻越大

Agent-K

游侠 发表于 2022-7-13 22:30
如果实际电流是随着电机转速升高而慢慢降下来的，那么请问如果同样的电池组和控制器限流数值，3000w相比1 ...

肯定是1500W电流下降快，我就试过拿200A控制器带1200W普通电机，瞬间最高170A不到一秒甚至电流表都没反应过来，电流就已经下降了，正常情况下200A控制器带5000W电机200A电流可以持续四秒以上，
下降慢的做功越多肯定是提速越快，越有推背感

新的理念

游侠 发表于 2022-7-11 16:50
非常感谢！请问如果要让车子起步抬头的话，至少要多大功率的瓦片？

翘头需要技术和车型

新的理念

游侠 发表于 2022-7-11 23:01
目前我打算给我的宁德7250电池组和凌博72182控制器，电池组输出65a电流，配个全顺10寸扭矩版大饼电机瓦片 ...

185就算了吧。电机不能到3000W