重新买了辆车

卡因 · 发表于 2022-9-19 00:20:45

iy0012 发表于 2022-9-18 15:16
我这是打个比方，如果你的那组30ah电池组一致性比较好的话，我认为在市内通勤还是最理想的选择，最轻巧的 ...

也轻不到哪去，30安时电池组，放电倍率相对还是太大了，转把拧到底的时候，电流有32A，平均分到每个电芯上，都快接近1C放电了，那样电池组抗不久的。而且为了省那一点点可怜的电，起步的时候还不能一下把转把拧到底，因为那样耗电快，跟个单车一样，也不能开太快，开得快也耗电，太憋屈了。如果慢慢开，来回市区能跑将近3个来回，如果我一直转把拧到底全速前进，急刹急停，往返市区也就只能开不到两个来回。少放点电池，是轻巧了些，开不远，开不快，有屁用啊

iy0012 · 发表于 2022-9-19 23:01:01

卡因发表于 2022-9-19 00:20
也轻不到哪去，30安时电池组，放电倍率相对还是太大了，转把拧到底的时候，电流有32A，平均分到每个电芯 ...

我说的问题就在于此，笨重电摩行驶中必须使用点刹车方式找平衡，一般电摩电池仓都是高低仓设计，大容量供电避免不了重心过高，小弯度行驶很难矫正平衡，急啥急停就是电动车大忌

卡因 · 发表于 2022-9-21 02:25:42

iy0012 发表于 2022-9-19 23:01
我说的问题就在于此，笨重电摩行驶中必须使用点刹车方式找平衡，一般电摩电池仓都是高低仓设计，大容量供 ...

不，还有一个问题，同样的电流，对大电池和小电池造成的负担完全不一样，同样的电流，对大电池而言，就像是大人拿个手机那么轻松，对小电池而言，就像小孩抱块砖头一样艰难，使用寿命也不可同日而语

iy0012 · 发表于 2022-9-21 22:00:22

卡因发表于 2022-9-21 02:25
不，还有一个问题，同样的电流，对大电池和小电池造成的负担完全不一样，同样的电流，对大电池而言，就像 ...

只能说个人体验不同，大多数电动车使用者喜欢根据自己需要选择车型与配置，有些使用者喜欢高配置，大功率电机、大容量供电，其实骑行路程并不远，在城市道路也骑不了多高速度，就算是视野宽阔想提速也是一瞬间体验罢了

ecky · 发表于 2022-10-18 22:46:16

怎么焊的？焊点真好看

飞的朱桑 · 发表于 2022-10-19 11:00:00

ecky 发表于 2022-10-18 22:46
怎么焊的？焊点真好看

150W电烙铁

jinsddn · 发表于 2022-11-22 01:50:56

组得漂亮，这个可以给后来人当参考了

tqt555 · 发表于 2022-11-22 22:42:46

飞的朱桑发表于 2022-10-19 11:00
150W电烙铁

LZ哪里买得车架？有链接吗？正在想换车

lhooo · 发表于 2022-11-23 08:02:16

卡因发表于 2022-9-17 00:34
锂电池的日历寿命还是挺长的，有的新能源车用好多年都没什么衰减。两轮车也分种类的，轻便类的典型就是新 ...

喜欢就好，楼主这个车子脚下，坐桶都弄满72v220ah 都没问题的。

lhooo · 发表于 2022-11-23 08:18:38

卡因发表于 2022-9-21 02:25
不，还有一个问题，同样的电流，对大电池和小电池造成的负担完全不一样，同样的电流，对大电池而言，就像 ...

有数据支撑么？ 1C 多就算大电流放电了？

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