求助-铅酸换锂电后刹车就断电

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pilhip 发表于 2023-5-1 01:04
楼上正解，应该是电机反冲 导致保护板断电了

感谢大佬回复，我再补充下，这块小牛电池是第一次在我小立鹰上使用就出现刹车断电的问题，后来又找软件检测了下电池，第一张图是断电后第2-3天测试的截图，第二章是充电后的截图。恳请大佬再帮忙看看。另外这小牛电池的保护板估计难修难换啊

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jinsddn 发表于 2023-5-1 18:07
换电池的保护板，或者再加一组电池并联，分担反冲电流

两组不同型号的电池可以并联吗？会不会互充？伤脑筋啊。

iy0012

loveinside 发表于 2023-5-3 00:52
两组不同型号的电池可以并联吗？会不会互充？伤脑筋啊。

只要电池类型相同、电压相同即可并联。
比如说都是三元13串电池组，前提是并联前必须测量电池组输出电压基本相同

卡因

loveinside 发表于 2023-4-29 00:22
还想用电刹有没有办法呢？请大佬指点。

鱼和熊掌，不可得兼，你这种情况，只能舍弃电刹，刹车充不了多少电的，不要也无所谓

卡因

loveinside 发表于 2023-5-3 00:52
两组不同型号的电池可以并联吗？会不会互充？伤脑筋啊。

电芯类型相同，串数相同，就可以，比如同是三元锂或者同是磷酸铁锂，我的车就是这样并联用的，18650并联大单体，没毛病，并联能增加电芯使用寿命

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卡因 发表于 2023-5-4 00:12
鱼和熊掌，不可得兼，你这种情况，只能舍弃电刹，刹车充不了多少电的，不要也无所谓
...

好的，想保留电刹的目的主要是为了提高刹车性能，如果要舍弃电刹，要断开哪根线？
另外如果换个控制器会有效果吗？

卡因

loveinside 发表于 2023-5-4 00:18
好的，想保留电刹的目的主要是为了提高刹车性能，如果要舍弃电刹，要断开哪根线？
另外如果换个控制器会 ...

想提高刹车性能，把上下碟刹泵都换了，下泵前轮鲍鱼，后轮螃蟹，上泵换成光阳180的，效果就好了，可能要花个三四百吧。这种车我没开过，不太清楚断那根线，理论上来说是控制器上的一根线

tyuka

感觉控制器问题。
不应该是反充电直接导致的，反充电电流不会很大，而且电流大一般也是关闭充电，而不是关闭放电。
是不是控制器有什么干扰，导致保护板关闭输出了。

dasddad43242d

控制器应该用了反充

Spring

一般情况下，刹车是前刹和后刹都通过一路线给控制器，对于控制器不分前后。电压下降到43~44V的时候对于原车来说，已到达或接近铅酸电池的保护电压。锂电虽然没低到保护电压，但控制器已经判断电池电压过低，不能正常启动。需要调整控制器里面ACC电压取样电阻来修改保护点。至于为什么刹车时控制器重启？我也不懂。