新国标车84天骑游日记

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沿水乡大道西行，河道密集，桥梁众多。

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这一带属东江水网地区，水上运输繁忙。

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麻涌镇保留了较多的水乡特色，有湿地公园和水乡文化中心。

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跨过东江公铁大桥，经过广州经济开发区，倦鸟回巢，平安到家。

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        至此，本次骑行沿西江出发，走过不少名山大川，从东江归来，回到原来的出发点，用电动自行车的小轮，在祖国版图上又划了一个小圈，平淡落幕。

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            【2022骑行小结】

1，路况

       此次旅行随遇而安，较少走人车汇集的热线，主要跑了云贵高原、武陵山地和江汉平原的一些普通的县城和乡镇，看的都是路上寻常风景。84天总共骑行7136公里，平均每天85公里。全程爬升52565米，日均626米。其中贵州路段的坡度比较陡，平均每天要爬升811米。此行走过国道省道，路况良好。但山区的道路，雨季容易出现塌方堵路，尤其是县道乡道，需要边走边问路。

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2，车况

       此行的坐骑是符合国家标准的原装新车，没有改动，即买即走，领牌上路，所有城市都不会禁行。全程车况良好，电机、电池和控制器都正常运转，十分可靠。每天助力骑行比较多，平时担心会出问题的脚蹬系统零部件，也没有出现过毛病。加上有点运气，没有被扎胎。由此看来，用国标电动自行车旅行令人放心，比较适合体能稍弱的骑友以及不懂修车的小白。

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3，费用

       这次走的线路游客不多，住宿的费用相对不高，日均70-80元，已经可以住得比较好了。伙食方面，晚饭一般自己动手，日均20-30元足够。电动车费用，原车3020元，加二块20A新电池2400元（本次实际用的是旧电池），共5420元。大约可以跑30000公里以上，平均每公里为0.18元。本次骑行7136公里，车子费用折算为1289元，分摊到84天，平均每天15.3元。至于景点费用，老苏崇尚风景在路上，只去了梵净山和武当山，免门票，观光车、索道自付，共200多元。

       此行全程费用合计约9900元，日均118元。如果住宿的标准降低一点，日均费用可以控制在百元左右，大多数退休人员都可以承受。

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4，困难

       一是云贵高原有的路段比较陡，国标电动自行车的电机动力较小，如果蹬踏助力体能不足，会比较吃力。

       二是沿途各地的防疫政策不一，令人无法适从，过路检查和旅店住宿徒添了不少麻烦。幸好一路有贵人相助，终于平安骑行到家。

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        2022骑行尘埃落定，谢谢大家一路关注，感恩各位朋友的相遇与帮助！下次旅行再见。

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