电动大马计划启动

(原)苏州海饼干

还没更新完毕啊，不用风冷啊？

(原)浪子飞刀

玩得太high了！！

(原)8863lm

这东西不是给CPU水冷的东西吗

(原)nurzam

这贴子得留个名，呵呵，
看了视频和楼主的淘宝店才知道他就是在北京哦，呵呵，北京的车友有福了，准备十一找个时间去他那看看，把电动车的速度提高一个档次，再把我的后碟杀想个办法装上

(原)风驰月夜

楼主，你这车的重心过于向前，让后轮感觉过于空荡。
后平叉转动轴固定板太小，能否换大块的？
电池箱不平衡，让人感觉就是前面低，后面高。
还有就是电池箱的前端，与前轮的白色挡泥盖，是否考虑到会碰到，特别是 ...
photo522 发表于 2010-10-3 19:15

后轮空是为了以后装个箱子，呵呵，一个大储物箱

那个是小了些，也在考虑加固一下，谢谢，O(∩_∩)O哈哈~

前面低没错，后面高是相对的，油车的时候后面就那么高

前面不碰

(原)怒斩天下

水冷啊，真专业啊，要弄就好好弄兄弟们都等着瞧好呢，要整就整精彩的好车，要不就不弄，

(原)shouldbe

PC用的水冷吧？用在车上可靠性有保障吗？振动很大的。漏水比较麻烦。

控制器用的是凯利的吧？什么型号？

这车的油动版速度如何？极速应该也能达到这个水平吧。不过我猜加速不一定比电动版快。0－40电动版的可能不如油动版。但40加到90＋估计应该是电动版的快。

(原)风驰月夜

PC用的水冷吧？用在车上可靠性有保障吗？振动很大的。漏水比较麻烦。

控制器用的是凯利的吧？什么型号？

这车的油动版速度如何？极速应该也能达到这个水平吧。不过我猜加速不一定比电动版快。0－40电动版的可能 ...
shouldbe 发表于 2010-10-5 06:08

(原)shouldbe

你是说比油车极速和加速都猛？真的好NB。

水冷最容易出问题的不是水泵是水管接头。主要是接头老化后松脱漏水。原因是温度不断的升高降低。北方冬天气温低、夏天气温高，这个问题更严重。最怕的是控制器内部水冷散热块的那个接口。这里温度变化最剧烈。应该定期拆开检查。超频论坛上水冷系统出问题最多的就是这个接口。如果犯懒损失可能很惨重。控制器、电机（控制器烧毁后接着烧电机线圈绕组）都可能遭殃。最好在电池正极串入空开。估计你这车空开都要100A以上的。虽然不能保护完全保护到控制器，但至少可以保护电机（不一定是漏水，其他故障也可以保护，你的电池太NB，短路电流200A估计都打不住）。

水冷液注意要能防冻。一般计算机用的水冷液对防冻都不是太在意。因为计算机很少在户外使用。而北京冬天夜间的气温最低可以达到零下10度以下。不可不防。另外直接用汽车的防冻液可能也有问题。主要是流动性是否好，是否会出现渣滓。尤其是渣滓比较讨厌。有可能会堵住散热块内部细小的回路影响散热效果。水冷是很麻烦的。我在我常去的论坛发了一个帖子。看看他们是否有经验。他们基本都是7×24小时应用型的。除了防冻问题可能没有经验以外，其他方面经验很丰富。

水冷排放在那里了？可以学习一下油摩水冷的安放位置。比如哈雷的V-ROD就是在发动机和前轮挡泥板之间。迎风散热效果会非常好。

超级大电流模式下如果保护了是突然断电然后重新开始加速（车子一顿，然后继续加速）呢，还是开始加速很猛保护后稍微降低一点的加速度呢？能描述一下感受吗？我一直搞不清控制器的过流保护是怎么动作的。是前面一种方式还是后者。

(原)怒斩天下

越来越专业了，马上超过油摩了，真爽啊，呵呵