大龟四块表

(原)P-47

三个代表新发展，增加到四个啦！
自从换了锂电池以后，一直琢磨着搞个电流表。（这是半个月以前发的相关帖子http://www.ddclm.vip/thread-660-1-1.html）
电流监测模块先到货，电流分流器是30A的（据说短时40A没问题），压降75mV，模块的输出将30A的电流等效为10V，就是说当电流达到30A时，表头指针大概在10V的位置。

装上后发现根本不灵，几乎没有电压输出。

问了卖家，才知道是DC转换器的接地点要改一下。

总算正常了，试了一下，空转，突然启动时，电压瞬时达到4V，也就是大约12A的样子。
放在这个位置挺合适。

下面该考虑表头了。之前曾经YY过一个方案，把表盘统统换掉。

跟大龟风格吻合的电压表终于到货了，好家伙，从攀枝花买的，才18元，如果没有网上交易真是不敢想象啊！
用12V电池试了几下，居然就不起表了，难道没用呢就鼓捣坏了？反正要动表盘，就打开电压表的后盖，接着俺就傻眼了。
原来要想把表盘和表芯取出来，必须拆掉正面的玻璃，但是没想到，电摩的仪表，都是一次性的封装，根本就没打算让你拆了它！
没办法，只好来狠的了。

上盖给撬成这样，犬牙交错的。看样子原先换三块表盘的梦想肯定是告吹了。（几个表都拆过了，发现所有的表头都是同一种方式封装的，可恨！）
本来准备把电流表放到左侧，已经做好了这个外接的灯光指示灯，现在觉得应该是越简单越好。

可惜了，白搭了功夫。
接着说这块电压表。
其实表盘还是可以DIY的，但是手头找不到能用喷墨打印机打印的灯箱片，再说为一块表盘也没有心气儿多折腾了，不打算再换了。
把表芯取出来，发现好像是一个保险管烧掉了，串了一个200欧的电阻，加12V电压满表。

表盘没有照明灯，得加一个。

用热熔胶粘了个发光二极管在表壳里。又贴了一点儿带背胶的锡纸做反光用。

看来换表盘也没啥意思了，用黑胶带把表盘上的电池图案遮住，至于数字就先不管它了，反正那小字开车时也看不清，就用这个凑合吧。
重新扣上上盖还挺麻烦，又鼓捣了好一会儿。

终于完工了。

下面该往车上安装了。
俺用了个最偷懒省事的办法。就装在速度表的下方吧。

用铝片打上孔，直接一拧就得了。
来看看四个代表的气势吧：

换个角度，再来一张。

简单测试了一下：维持20km/h速度，电流大约6A，一般起步时15A上下，急加速撞表，极速满表，估计此时电流有35-40A，这都是俺瞎估么的，表上的刻度没有校准。因为忙着收工，等想起来用万用表测一下的时候，前面板已经装上了，只好以后再说了。
最好，再来一张开灯的效果。

大龟时速表上的照明灯太烂了，以后也要换个高亮的LED。对了，电压表也要给表盘加个背光。

[ 本帖最后由 P-47 于 2008-2-29 23:29 编辑 ]

(原)钱百万

很好看的哦,.你好象把车买回家什么地方你都拆开来看过拉哦.......

(原)洞源剑客

猛的，电流表可能还需要校对

(原)P-47

原帖由 洞源剑客 于 2008-2-29 18:36 发表
猛的，电流表可能还需要校对

是，所以这个表只能做个参考吧，大体上帮助我们了解不同行驶情况下的用电情况。

(原)じ☆飛辰┋陈震

用这个转换模块不好，想知道电流还得换算一下，太麻烦，直接装个液晶或者数字显示的电流表多方便，只要装一个分流柱就可以了。

(原)P-47

原帖由 じ☆飛辰┋陈震 于 2008-2-29 19:28 发表
用这个转换模块不好，想知道电流还得换算一下，太麻烦，直接装个液晶或者数字显示的电流表多方便，只要装一个分流柱就可以了。

呵呵，不喜欢数字的，风格不对头。表针一摆一摆的，视觉的感觉不错。

(原)zzxx_me

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(原)凸轮轴

原帖由 P-47 于 2008-2-29 19:41 发表

呵呵，不喜欢数字的，风格不对头。表针一摆一摆的，视觉的感觉不错。

对呀！换成数字的不爽
支持！

(原)niyeyede

(原)自由自在