终于决定了给大龟升级（锂电＋改装）

(原)jesslsk · 发表于 2010-12-27 11:14:50

这两天发现：充满电行驶电压66，开了不到10KM就降到64了。一天后再开，已经61了，共开了不到20KM。电池真的有问题...

(原)zjy009 · 发表于 2010-12-27 12:20:55

本帖最后由 zjy009 于 2010-12-27 12:26 编辑

不会就这么杯具了吧，昨天我跑了40公里不到电压62点多，不过很龟速哦，快点的电自都能超我，天太冷了，不想开快，你不会是把把满油门起步吧

(原)jesslsk · 发表于 2010-12-28 10:38:19

满油门起步倒没有...半满吧。昨天由于实在担心断电，在快充站充了30分钟电，结束后显示电压66，开了近3公里电压就显示62了...今天早上出门开电源看见静止电压65，开了不到2公里，行驶电压最低59...这组锂电看来相当不靠谱。

(原)zjy009 · 发表于 2010-12-28 11:02:06

最近段时间天很冷，铁锂还是有低温问题，这两天做足准备忍一忍，哪天温度上来了充满电在跑下，还是这样就不正常了

(原)jesslsk · 发表于 2010-12-29 11:17:04

昨晚充了一晚上，今天装上静止电压66（开始的虚电压72，这个不算），行驶电压64。。。关键是这电池在58-59左右会断电保护，这种表现哪儿都去不了。

(原)evilcat · 发表于 2010-12-29 14:41:20

HID不装？其他灯没有社么意思

(原)jesslsk · 发表于 2010-12-30 10:51:23

HID不装？其他灯没有社么意思
evilcat 发表于 2010-12-29 14:41

在市中心开，HID没有必要。而且那玩意儿特别招JC叔叔注意...低调，低调。

(原)jesslsk · 发表于 2011-1-4 11:04:52

这几天（温度2-4度左右）下来总结经验...60V锂电充满电静止电压66，一旦起动就在62左右，猛起速会在60-61。跑起来后电压会回升到64-65（中速），或63-64（高速），极速的话就在62左右...按照之前59左右断电保护的经验，里程完全没有保障。

天气冷对锂电的影响还是很大的，当初还以为锂电在冬天比铅酸好用...郁闷。

(原)zjy009 · 发表于 2011-1-4 11:10:50

看来要保证里程，只能双锂电了。。。。。

(原)y7818 · 发表于 2011-1-5 11:45:17

上海,就前两天,铅酸双电,48v800w,开了40公里就没电了.........
冬天真的打对折的吗........还是我电池不行了,4个月小帅

		自动登录	找回密码
密码			立即注册