48V电车不换控制器完美超压60V，改造工作非常简单！

(原)caileili · 发表于 2010-12-8 10:56:13

本帖最后由 caileili 于 2010-12-8 10:59 编辑

此改造方式只适用于48V控制器超压60V，因为48V控制器的MOS管一般采用STP75NF75，而STP75NF75标称耐压75V，实际最大耐压可达84V，高出60V电池充电期间最高电压74V（充满电时69V）还有宽裕，甚至一些60V控制器也是用STP75NF75做管子的，所以48V控制器超压60V存在这个天生优势。

我的王派48V500W小帅，电池跑了16000多公里后终于不行了，想想索性换组60V的新电池算了！
到车行拆掉48V电池组，直接装上了60V电池组，车子正常启动跑得飞快！
晚上用恒宝48605充电，第二天早上开电门车子启动不起来，一抖一抖的，但开关几下电门等电池虚电压降下来后又能正常启动了！
一琢磨应该是满电69V时控制器的控制电路存在耐压问题，于是在控制器细红线上反串了个11V的稳压二极管，果然一切正常了，而且电池没电时（低于53V）控制器也能正常欠压保护了，完美超压60V成功。
剩下的就是车头电压表现在永远满格，拆开重新调整一下指针位置就可以了。而且我还装了个液晶数显电压表，基本不看指针电压表。

所以48V电车不换控制器直接超压60V，改造工作非常简单：
在控制器细红线上反串了个11V的稳压二极管（建议功率大于2W，找不到单只这么大功率的可以多只并联起来用）
超压前要确保你的48V控制器品质优良，采用的是正宗的STP75NF75管，不然就存在烧管子的风险不要轻易尝试。

(原)hogfish · 发表于 2010-12-8 20:30:37

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(原)caileili · 发表于 2010-12-8 20:51:13

不错不错
一直拉极速的话，续航能保证增加20%么
另外速度表能正常指示吗
hogfish 发表于 2010-12-8 20:30

哦，对，速度表也爆表了，最高速打到68码以上，实际速度应该有45码左右吧

(原)playjoy · 发表于 2010-12-8 20:51:19

这个是技术贴一定要好好看看，二极管不是有正向压降么，为什么要反串？我小白

(原)caileili · 发表于 2010-12-9 10:27:35

这个是技术贴一定要好好看看，二极管不是有正向压降么，为什么要反串？我小白
playjoy 发表于 2010-12-8 20:51

正向压降只有0.几V，反向压降才有11V

(原)huang999 · 发表于 2010-12-9 20:47:25

在控制器细红线上反串了个11V的稳压二极管这个是什么型号的2级管给个详细的谢谢

yangyuecd · 发表于 2011-2-25 00:41:00

在控制器细红线上反串了个11V的稳压二极管这个是什么型号的2级管给个详细的谢谢
同问了？

jcfei · 发表于 2011-3-12 09:07:35

技术贴一定要好好看看

(原)小辉 · 发表于 2011-3-30 21:57:22

我们学校现在实行电动车降速~说要安装降速控制器~~请问这个控制器是什么东东

(原)菜虫 · 发表于 2015-11-5 17:10:55

本帖最后由菜虫于 2015-11-5 17:30 编辑

yangyuecd 发表于 2011-2-25 00:41
在控制器细红线上反串了个11V的稳压二极管这个是什么型号的2级管给个详细的谢谢
同问了？

你这个问题问了几年一直没人回答。我也刚好想知道，去电子市场别人不管参数，只要你报型号，结果就碉堡了。搜2EZ12D5

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48V电车不换控制器完美超压60V，改造工作非常简单！

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