[湛江蓝硕]西藏很远，张家界很近-湛张摩旅计划-电动车论坛

landshop 发表于 2012-10-19 14:47:15

要亲自去实践一下，不省电的话就分几次补些电继续爬~~~ 
 
 
<div class="quote"><blockquote>哦？爬这个估计还是的上豪雅的电机呀，瓦片3000W估计不省电呀 
老手发表于 2012-10-19 11:50 <a href="http://www.ddclm.vip/redirect.php?goto=findpost&pid=1739698&ptid=222258" target="_blank"><img id="aimg_hPp34" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http://www.ddclm.vip/images/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></blockquote></div>

landshop 发表于 2012-10-19 14:49:24

一起努力啊，偶知道你也有川藏线的梦想，希望明年在那条线上能看到你的身影<img src="static/image/smiley/default/11.gif" smilieid="32" border="0" alt=""> 
 
 
<div class="quote"><blockquote>顶起先！楼主又要成为我的偶像！ 
shenzhengbing 发表于 2012-10-19 11:54 <a href="http://www.ddclm.vip/redirect.php?goto=findpost&pid=1739701&ptid=222258" target="_blank"><img id="aimg_vGTGs" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http://www.ddclm.vip/images/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></blockquote></div>

landshop 发表于 2012-10-19 14:52:13

谢谢哈，有车友接待最好，不过这次行程可能稍紧，除了中午补电时间，其他基本都是在路上跑动了<img src="static/image/smiley/grapeman/12.gif" smilieid="133" border="0" alt=""> 
 
 
 
<div class="quote"><blockquote>顶一个，支持楼主，原来买瓦片就是为了这计划啊。 
最好找个同伴吧，要不沿途看看有没有车友接待也不错。 
dandanlan 发表于 2012-10-19 12:39 <a href="http://www.ddclm.vip/redirect.php?goto=findpost&pid=1739720&ptid=222258" target="_blank"><img id="aimg_A9dBH" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http://www.ddclm.vip/images/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></blockquote></div>

landshop 发表于 2012-10-19 14:58:00

本帖最后由 landshop 于 2012-10-19 15:08 编辑 
 
哇，这个我要注意了，之前控都是放在屁股里面的，不通风，要挪出来了，还要加强制风冷才行。身边没有凯利，只能带博斯通去应急了。话说，爬坡时，我也会经常下车检查温度的。车子是我这次摩旅的搭档，我不会让它往极端情况里面使用的，最多，我手脚并用，一起推上去<img src="static/image/smiley/default/6.gif" smilieid="76" border="0" alt=""> 
 
 
<div class="quote"><blockquote>控不一定能坚挺。 
 
建议带个 72801X 备用。 
 
上坡时候的电流很大，10公里持续上大坡，你懂的。 
 
我跑过安徽省境内的万佛山、大别山岳西段，125CC 的跨骑车动力都比较勉强，同行的车友曾用2500W 全顺，100A的 ... 
snake7lion 发表于 2012-10-19 12:39 <a href="http://www.ddclm.vip/redirect.php?goto=findpost&pid=1739722&ptid=222258" target="_blank"><img id="aimg_o7x6K" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http://www.ddclm.vip/images/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></blockquote></div>

(原)l2112687 发表于 2012-10-19 14:58:46

楼主加油！！支持湛江的同胞！！

landshop 发表于 2012-10-19 15:00:35

本帖最后由 landshop 于 2012-10-19 15:06 编辑 
 
的确控存在软肋，我用博思通爬湛江的山丘时，都有过热保护的现象，当时的输出估计只有300多瓦，其他的全靠我推上去的，就一个字囧啊~~~~~ 
 
 
 
 
<div class="quote"><blockquote>还有看了，张家界的坡，普通瓦片3000W，怕真是有点难。制定扭矩版的才行，主要是控制器受不了，发热大。 
snstzx11 发表于 2012-10-19 13:13 <a href="http://www.ddclm.vip/redirect.php?goto=findpost&pid=1739742&ptid=222258" target="_blank"><img id="aimg_zLBLg" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http://www.ddclm.vip/images/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></blockquote></div>

landshop 发表于 2012-10-19 15:02:56

哈哈，老手你的好雅玩腻了就出给我吧<img src="static/image/smiley/default/3.gif" smilieid="48" border="0" alt=""> 
 
<div class="quote"><blockquote>爬坡而且是这么长的坡还是豪雅占优势呀，10多A就可以爬了 
老手发表于 2012-10-19 14:25 <a href="http://www.ddclm.vip/redirect.php?goto=findpost&pid=1739787&ptid=222258" target="_blank"><img id="aimg_v0oOI" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http://www.ddclm.vip/images/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></blockquote></div>

landshop 发表于 2012-10-19 15:04:20

嗯，电机看情况表现再说，我打算是强制风冷的，简单些 
 
<div class="quote"><blockquote>电机要做个喷水降温，这么多坡，看得都头晕，<img src="static/image/smiley/default/31.gif" smilieid="50" border="0" alt=""> 
yuguiqiang 发表于 2012-10-19 14:37 <a href="http://www.ddclm.vip/redirect.php?goto=findpost&pid=1739796&ptid=222258" target="_blank"><img id="aimg_P2O3G" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http://www.ddclm.vip/images/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></blockquote></div>

landshop 发表于 2012-10-19 15:05:59

哈哈，谢谢湛江兄弟。我在这个群里面28517738，欢迎一起交流呵。 
 
 
<div class="quote"><blockquote>楼主加油！！支持湛江的同胞！！ 
l2112687 发表于 2012-10-19 14:58 <a href="http://www.ddclm.vip/redirect.php?goto=findpost&pid=1739813&ptid=222258" target="_blank"><img id="aimg_AXd1X" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http://www.ddclm.vip/images/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></blockquote></div>

(原)COL 发表于 2012-10-19 15:30:36

本帖最后由 COL 于 2012-10-19 15:41 编辑 
 
弄懂了各个档位在不是时期的扭矩和速度关系就明白了，汽车中低档是不是一样耗能？速度也不理想不经济，可那时候的特殊能力是什么？没有那个能力，你有再多的档位也是摆设，没法挂上去实现经济速度。 
知道扭矩其一不，并不代表知道扭矩其二的作用的也不奇怪，扭矩不是电换来的？哪个有档的车不是这样过渡的？ 
等到张家界那个山路时候，就知道中置好了，电机的扭矩被总减速比放大并在电流的推动下逐步放大，实现攻坡，而且低速时候小电流，扭矩却是杠杠的推着小车上。 
楼主都已经预测到了，电机肯定是要上升到很高的温度，控制器也一样，陡坡挂控，你是扭矩电机，那就有能力吃电，而控就可能偏软，如果控狠，那就是电机高热，所以，建议楼主至少要给控或者机子有一个部件要额外强制冷却。在陡峭的坡上一旦停车强行起步就危险，这个时候随时挂东西。记住带一副鞋套可以在雨天很轻松的。 
不过要是三千瓦的好雅，用尤奈特的控，只要有电池，就直上。么有压力的。不过也要水冷，那不是冷却动力部件，是给刹车片冷却了。一下坡就滑啊滑的。无磁阻滑行。

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