(原)MS精工 发表于 2014-6-16 16:53:38

【MS精工】向风阻宣战!超巡电摩整流罩正式发布


如果获得更快的提速?更高的极速?高压大功率是一个办法,轻量化低风阻又是一个办法。<br>
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开始嘚瑟之前,我们先来回顾一下过去。<br>
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可能会有一些人记得下面这辆车:<br>
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<img id="aimg_263008" aid="263008" src="/data/attachment/forum/201406/16/153117qfdpau3kz1xzz0z2.jpg" class="zoom" width="700" id="aimg_263008">



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轻量化与低风阻的典型代表,电动躺车。拥有5档齿轮变速和800W的电机,50km/h巡航只需500瓦功率,极速可达70km/h,整备质量仅有37.5公斤。<br>
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不过该车随后招致许多吐槽,比如说样子太奇葩啊,操控不灵活啊,轮胎太细危险啊神马的<br>
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不过这都不叫事儿,技术可以弥补一切<br>
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但是总会有一个技术永远无法弥补的问题:<br>
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这货没法带妹子!!!<br>
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所以在自己一个人爽了四个月之后,我决定再去弄一辆电摩。<br>
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一开始它还是比较正常的:<br>
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<img id="aimg_263016" aid="263016" src="/data/attachment/forum/201406/16/161215vgi9a9uddd79l00z.jpg" class="zoom" width="700" id="aimg_263016">



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但是好景不长,没骑几个月,车鼻子就被一头猪给撞碎了。<br>
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去车行一打听,订个前围要等半个月以及180块钱。。。。<br>
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再看看毁容的车头,心想与其白等半个月,还不如花同样的钱,弄个整流罩玩玩?<br>
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于是。。。。<br>
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<img id="aimg_263015" aid="263015" src="/data/attachment/forum/201406/16/160740etiytuttgq8bs7rn.jpg" class="zoom" width="683" id="aimg_263015">



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<img id="aimg_263017" aid="263017" src="/data/attachment/forum/201406/16/162345gdrr8d92g2q298ai.jpg" class="zoom" width="683" id="aimg_263017">



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<img id="aimg_263018" aid="263018" src="/data/attachment/forum/201406/16/162346avamgnmvq2aaz29k.jpg" class="zoom" width="700" id="aimg_263018">



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<img id="aimg_263022" aid="263022" src="/data/attachment/forum/201406/16/162559c4evdwdxvxv1vg4v.jpg" class="zoom" width="683" id="aimg_263022">



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因为之前有人说,整流罩会影响灵活性。所以权衡取舍效果与操控之后,最终选择只给车头装半边整流罩,用个看起来专业点的词汇就是,半覆式整流罩。<br>
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经试验,完全不会影响操控,唯一的缺陷就是,遭遇强侧风的时候会很捉急。<br>
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逆风时破风如箭,侧风时挡风如墙。<br>
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不过还好,经过北京一个冬天西北风的考验,6级以下的风基本不会对整流罩造成太大影响。最危险的一次在立交桥顶遭遇8级侧风,车子瞬间被吹偏一米半,幸好两边都没车。<br>
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为了配合整流罩的流线型轮廓,更换了高度更低的分离把。不过说实话这车把用起来很不舒服,也就能装装逼,实用性比原装铁车把还差<br>
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<img id="aimg_263020" aid="263020" src="/data/attachment/forum/201406/16/162555z222lp2llm3mfrpg.jpg" class="zoom" width="700" id="aimg_263020">



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<img id="aimg_263021" aid="263021" src="/data/attachment/forum/201406/16/162557xss5rss3fggsssbf.jpg" class="zoom" width="700" id="aimg_263021">



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当然,作为一个“理论帝”,不仅要装逼,咱还要性能。<br>
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经过整整两个月的N次测试,夏天平路无风各种巡航速度的消耗功率大致如下:<br>
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正常直立坐姿驾驶:<br>
50km/h:48V 20-21A 平均功率1050W<br>
65km/h:96V 16-17A 平均功率1700W<br>
90km/h:96v 40-43A 平均功率4000W<br>
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尽可能趴低,将头钻进整流罩里:<br>
50km/h:48V 18-19A <br>
65km/h:96V 14-15A<br>
90km/h:太作死了,不敢试<br>
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而在安装整流罩之前,同样温度下的巡航消耗为:<br>
50km/h:48V 23A<br>
65km/h:96V 19-20A<br>
90km/h:96V 50-53A<br>
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简单计算,在依然保持直立驾驶姿势下,整流罩在各巡航速度下节省的电能分别为:<br>
50km/h:约11%,130W<br>
65km/h:约15%,310W<br>
90km/h:约19%,980W<br>
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由此可见,速度越高,整流罩的效果越明显。因为空气阻力消耗功率与速度的三次方呈正比,而机械摩擦阻力只与速度的一次方呈正比。当速度超过40km/h时,空气阻力将远超机械阻力,成为主要的行驶阻力。<br>
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当然,如果路况良好,而你又敢于作死,在90km/h时把脑袋塞进整流罩里,那么理论上说90巡航只要3400W就够了,可降低32.5%的行驶阻力。<br>
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(原)╰☆╮飛ミっ 发表于 2014-6-16 16:55:43


哈哈,你的车子看着很奇怪

(原)fnbjiayou 发表于 2014-6-16 17:01:19


我终于明白设计师存在的价值了,动手能力再厉害,没有设计师也白瞎啊,呵呵<img src="static/image/smiley/default/45.gif" smilieid="62" border="0" alt="">

(原)风驰月夜 发表于 2014-6-16 17:01:59


好萌啊,风洞可以试试了,呵呵

(原)电动新手 发表于 2014-6-16 17:09:45


<i class="pstatus"> 本帖最后由 电动新手 于 2014-6-16 17:13 编辑 </i><br>
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<font size="6"><font color="#8b0000"><strong>本人在刘家窑改车的时候有幸见过精工大仙经过2次,第一次还叫了一声精工。看到的只飒爽的英姿还有飘忽不定的后尾灯。再次膜拜大仙。<img src="static/image/smiley/default/86.gif" smilieid="104" border="0" alt=""></strong></font></font>

(原)微风依依 发表于 2014-6-16 17:11:35


再加俩炮管就可以冒充日军战车了<img src="static/image/smiley/default/3.gif" smilieid="48" border="0" alt=""> ,呵呵,不过话说回来,很有创意,如果把前面棱角削平,然后做成全封闭风阻可能会更小一些

XX迅鹰 发表于 2014-6-16 17:14:54


第一张图那辆车上过我爱发明?

(原)wlwlka 发表于 2014-6-16 17:18:30


乍一看让我差点以为是SMAX

(原)baoge1102 发表于 2014-6-16 17:22:31


理论帝必火,留名

(原)MS精工 发表于 2014-6-16 17:34:45


<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=2417979&amp;ptid=342883" target="_blank"><font color="#999999">XX迅鹰 发表于 2014-6-16 17:14</font></a></font><br>
第一张图那辆车上过我爱发明?</blockquote></div><br>
没有,上“我爱发明”的车子都是淘宝卖的。
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