(原)瑶瑶她爸
发表于 2018-6-8 22:57:23
基本上那些摩旅的，一般300公里内
我走我留
发表于 2018-6-8 22:58:54
我环太湖第二天骑了260
(原)coolpeng
发表于 2018-6-9 04:28:08
<i class="pstatus"> 本帖最后由 coolpeng 于 2018-6-9 04:54 编辑 </i><br>
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><font color="#999999">瑶瑶她爸 发表于 2018-6-8 22:55</font> <a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5162675&ptid=502598" target="_blank"><img id="aimg_xOx2o" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="static/image/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></font><br>
说话要实际点。那些摩旅的。东北大钢桶，两万的电车，也做不到日行1000公里。我开汽车，淮安去上海，600 ...</blockquote></div><br>
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你看见那么多人喷我？什么内容？在哪里啊？截图看看。<br>
你怎么就知道我的电车比东北大钢桶2万的电车便宜了？续航比他的车少了？他一定跑不到？你的臆测靠谱？<br>
我开我的电车8小时跑过420公里不充电，我下载保存了GPS记录，连续3天每天超过400公里行进。我就是能开电车日行800—1000公里，另外能做到日行500公里的电车多了去，你无知不代表别人做不到。记住这一点。或许你还对油摩抱有希望和偏好，认定电摩绝对不如油摩，不论动力，续航，操控，质量等，看过你评论别人的油改电，说什么油改电的车架和塑件不如油车，跑一年半载就散架，油改电的车架和塑件本来就是和油车同一个厂甚至同一批货生产的，质量能有什么区别？是不是脑门被夹了？好好玩你的油摩不行吗，非要参合你无知的领域大放厥词。<br>
看到你的态度，突然才清楚你的为人，不知是什么心理会无冤无仇的这样评论我？说看见我被人喷，你就很放心很开心？之前还以为是个同样爱好电车摩旅车友，前几天还帮你计算电池容量，最终设计可以安装60伏50安时和60伏80安时，没等到你主动联系我就没自作多情去你帖子里再次告知。当然现在看来你肯定是不屑于理会我的，呵呵，早知你这种心态，就算给我2万块钱也不会帮你做6030电池的。别以为我会当你是顾客上帝。<br>
我走我留
发表于 2018-6-9 05:51:26
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">coolpeng 发表于 2018-6-9 04:28</font><br>
<font color="#999999">你看见那么多人喷我？什么内容？在哪里啊？截图看看。<br>
你怎么就知道我的电车比东北大钢桶2万的电车便 ...</font></blockquote></div><br>
他就爱自以为是，还在我问西湖边能不能搭帐篷的帖子说我阿Q了，被我狠狠地回击了一下
(原)13621800601
发表于 2018-6-9 08:11:59
<i class="pstatus"> 本帖最后由 13621800601 于 2018-6-9 08:14 编辑 </i><br>
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我小龟王最远一天跑了大约320公里，大概跑了15小时，48v带5块三元锂电一共140ah，2块放马桶，1块放后备箱，2块放踏脚板连带充电器和补胎工具和随身物品。中午补了1小时电。小龟王极速也就30-35速度。
行走茶马古道
发表于 2018-6-9 09:07:35
两轮电车日续航还是赶不上四轮、六轮电厂续航， 国产的高级电小车和大巴实验过换人不换车在高速公路 上跑并停车快充都 有跑过1100多公里 在24 小时内， 电汽车单次续航能以近百码速度在平路上达三百多公里， 汽车可以 跑得快续航也远， 因为电池容量和车总重之比高， 另外因为车重风阻耗能占比较低， 国内人车不换实际24 小时 内有高手跑过800多公里。两轮车就不行了， 一是不让上高速， 二是风阻耗能占比高， 速度高续航直线下降， 估计路况允许24 小时内包括充电休息等能跑500多公里左右， 第二天就难达到 这水平了。
(原)coolpeng
发表于 2018-6-9 14:28:56
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><font color="#999999">行走茶马古道 发表于 2018-6-9 09:07</font> <a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5162838&ptid=502598" target="_blank"><img id="aimg_L951H" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="static/image/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></font><br>
两轮电车日续航还是赶不上四轮、六轮电厂续航， 国产的高级电小车和大巴实验过换人不换车在高速公路 上跑并 ...</blockquote></div><br>
遍布全国各地的充电桩不要当成摆设。两轮跑不远是因为没有人去做这种极限测试，并非硬件条件达不到。电摩厂家都还没转正呢谁愿意做这种测试，个人用户极限测试就是闲得蛋疼没事找事了。轻蜂电摩，目前国内比较大功率大容量的成品车，比我的车续航差远了，还有不少改装车续航比我车更远的。<br>
(原)瑶瑶她爸
发表于 2018-6-14 06:51:37
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">coolpeng 发表于 2018-6-9 04:28</font><br>
<font color="#999999">你看见那么多人喷我？什么内容？在哪里啊？截图看看。<br>
你怎么就知道我的电车比东北大钢桶2万的电车便 ...</font></blockquote></div><br>
你说的里程，一天一千公里，马上不存在的，进藏的那些基本上大排平均每天300多公里，电摩就更加没有了。对于电车里程，同价位的电车肯定不及同价位油车，再说，一天一千公里？人要睡觉，车要休息。谢谢你帮我算容量，我是对事不对人，只是觉得你日行千里，有点夸张，你的可以实现，只是极端条件下，从大数据看，以及从那些摩旅（电动车）的看，一般日行300公里。还有，再次感谢帮忙算容量。我也入手电摩了，前两天刚提的新大洲本田H1，也想往大续航去发展，谢谢，还是车友，请别骂人。我顶多当做一次辩论赛而已
(原)瑶瑶她爸
发表于 2018-6-14 06:59:20
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">行走茶马古道 发表于 2018-6-9 09:07</font><br>
<font color="#999999">两轮电车日续航还是赶不上四轮、六轮电厂续航， 国产的高级电小车和大巴实验过换人不换车在高速公路 上跑并 ...</font></blockquote></div><br>
你说的很有道理，从一般情况下，就算车子好，人也受不了。一般摩旅日行300公里左右，如果来回两地刚好500公里，车子性能也够。也许会直接坚持赶回家。没人闲着蛋疼去用电动车一天（抛去睡觉吃饭充电12小时），用剩下12小时跑1000公里。不切实际。平均速度80多。四轮不走高速都达不到80平均速度。我的电摩极速65。每次用行者跑，算下来平均速度也就40平均（还是路况非常好江苏省道）。基本上平均速度是最快的三分之二。反推，平路80，极速也就120。极速120的车子什么配置？电池基本上2A跑一公里。目前一般车子能放300A不错了。算它能放500A，也就250公里要充电。再往下说就没有必要了。。。。
(原)瑶瑶她爸
发表于 2018-6-14 07:00:56
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">13621800601 发表于 2018-6-9 08:11</font><br>
<font color="#999999">我小龟王最远一天跑了大约320公里，大概跑了15小时，48v带5块三元锂电一共140ah，2块放马桶，1块放后备箱， ...</font></blockquote></div><br>
累不累？你觉得给你速度快点的车，你能日行一千公里吗？我四轮开600公里累的要死