开关磁阻电机为什么可以低速和起动大扭矩又才只用15%额定电流达到额定扭矩呢
如题，如果真这么好为什么没普及。它为什么比永磁同步电机起动和低速省电呢，高速也省电吗，什么原因才导致它省电的。
偷换概念呗，拿15%的额定电流来冒充相电流。普通的永磁轮毂电机一样可以用15%甚至更低的母线电流来达到额定扭矩，因为控制器会自动增流降压。
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">MS精工 发表于 2019-4-29 14:43</font><br>
<font color="#999999">偷换概念呗，拿15%的额定电流来冒充相电流。普通的永磁轮毂电机一样可以用15%甚至更低的母线电流来达到额定 ...</font></blockquote></div><br>
那它确实省电吗，我也是觉得它的结构不可能省电得过永磁同步，比交流异步省电倒是有可能
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5449411&ptid=590418" target="_blank"><font color="#999999">刘六陆 发表于 2019-4-29 15:03</font></a></font><br>
那它确实省电吗，我也是觉得它的结构不可能省电得过永磁同步，比交流异步省电倒是有可能</blockquote></div><br>
并不省电，反而比永磁电机还费电，且有重载严重掉速的致命缺陷，所以虽然吹得天花乱坠，卖得也比永磁便宜，但就是没人买。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5450086&ptid=590418" target="_blank"><font color="#999999">MS精工 发表于 2019-4-30 13:50</font></a></font><br>
并不省电，反而比永磁电机还费电，且有重载严重掉速的致命缺陷，所以虽然吹得天花乱坠，卖得也比永磁便宜 ...</blockquote></div><br>
还有一个致命伤 电机自带喇叭
好像磁阻电机震动噪音比较大
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><font color="#999999">菠菜收米 发表于 2019-5-2 20:06</font> <a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5451379&ptid=590418" target="_blank"><img id="aimg_sp1ec" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="static/image/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></font><br>
还有一个致命伤 电机自带喇叭</blockquote></div><br>
工业的话有解决方法，把卡车上双质量飞轮，力矩弹簧缓冲联轴器等也给加上，有效减缓转矩脉动。如果是新国标电动自行车重量限制条件，可以用自定义波形三相控制器，调试开关磁阻电机到最小转矩脉动，没必要用昂贵的6接头特制控制器。<br>
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