开关磁阻电机为什么可以低速和起动大扭矩又才只用15%额定电流达到额定扭矩呢

(原)刘六陆

如题，如果真这么好为什么没普及。它为什么比永磁同步电机起动和低速省电呢，高速也省电吗，什么原因才导致它省电的。

(原)MS精工

偷换概念呗，拿15%的额定电流来冒充相电流。普通的永磁轮毂电机一样可以用15%甚至更低的母线电流来达到额定扭矩，因为控制器会自动增流降压。

(原)刘六陆

MS精工 发表于 2019-4-29 14:43
偷换概念呗，拿15%的额定电流来冒充相电流。普通的永磁轮毂电机一样可以用15%甚至更低的母线电流来达到额定 ...

那它确实省电吗，我也是觉得它的结构不可能省电得过永磁同步，比交流异步省电倒是有可能

(原)MS精工

刘六陆 发表于 2019-4-29 15:03
那它确实省电吗，我也是觉得它的结构不可能省电得过永磁同步，比交流异步省电倒是有可能

并不省电，反而比永磁电机还费电，且有重载严重掉速的致命缺陷，所以虽然吹得天花乱坠，卖得也比永磁便宜，但就是没人买。

(原)菠菜收米

MS精工 发表于 2019-4-30 13:50
并不省电，反而比永磁电机还费电，且有重载严重掉速的致命缺陷，所以虽然吹得天花乱坠，卖得也比永磁便宜 ...

还有一个致命伤 电机自带喇叭

(原)北极熊

好像磁阻电机震动噪音比较大

whseen

菠菜收米 发表于 2019-5-2 20:06
还有一个致命伤 电机自带喇叭

工业的话有解决方法，把卡车上双质量飞轮，力矩弹簧缓冲联轴器等也给加上，有效减缓转矩脉动。如果是新国标电动自行车重量限制条件，可以用自定义波形三相控制器，调试开关磁阻电机到最小转矩脉动，没必要用昂贵的6接头特制控制器。