各位坛友，本人穷，买不起汽车，想买一台电动三轮，预算10000元以内
<div align="left"><font face="宋体">各位坛友，本人穷，买不起汽车，想买一台电动三轮，预算</font>10000<font face="宋体">元以内，样式如下，以较低成本实现</font></div><div align="left">A <font face="宋体">无视寒风，无视下雨</font></div><div align="left">B <font face="宋体">单人经常性通勤约</font>20<font face="宋体">公里每天</font></div><div align="left">C <font face="宋体">偶尔拉人</font></div><div align="left">D <font face="宋体">有时拉货</font></div>
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_674333" aid="674333" src="/data/attachment/forum/202007/16/080729v45zayr2c0rrw9jy.png.thumb.jpg">
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<div align="left"><font face="宋体">主要的要求如下：</font></div><div align="left">1. GPS最高时速不小于40公里每小时。</div><div align="left">2. 空车+电池+150公斤，在平均速度32公里每小时时，平路，无风，5公里一个红绿灯，20公里一座20米高的大桥，续航不小于120公里且此时电池的SOC大于20%。</div><div align="left">3. 异响越少越小越好；质量可靠，正常使用不小于8年；保养方便，修理简单；配置或可改装安全带；有上牌潜力更佳</div><br>
<div align="left"><font face="宋体">感觉</font>1<font face="宋体">和</font>2<font face="宋体">就是在讨论车架、电芯、电机、控制器</font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体">车架：对这块不熟悉，但知道它约束了最高时速，带来异响，影响耐久，制造商也会降低钢板和漆膜厚度削减成本，各位有啥好的选购建议？是选择淮海，宗申这样的大牌吗？但这有可能突破预算，但</font>10000<font face="宋体">的预算也不是绝对的，可以上浮，上浮的厉害大不了明年冬天买</font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体">电机和控制器：这个困惑有很多</font></div><div align="left"><font face="宋体">电机会标记电压，</font>48v<font face="宋体">，</font>60v<font face="宋体">，</font>72v<font face="宋体">，</font>96v<font face="宋体">，不同电压的电机有何不同之处？可以互相替代吗？电机会标记功率，从</font>250w<font face="宋体">到</font>5kw<font face="宋体">甚至更高，以</font>1500w<font face="宋体">为例，看贴之后发现这货的实际功率可达</font>3840w<font face="宋体">，平地的功率也有</font>2600W<font face="宋体">，这对电池的压力可不小。电机的实际功率和载重量、电压、车速、续航的数学函数是什么，哪怕近似的经验公式也好。</font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体">我想要</font>GPS<font face="宋体">最高时速不小于</font>40<font face="宋体">公里每小时的电机，并且尽可能高效率，是用</font>1200w<font face="宋体">还是</font>1500w<font face="宋体">还是其他什么？电压是</font>60<font face="宋体">还是</font>72v<font face="宋体">还是更高？对电机还有什么其他要求？别忘了还有物美价廉可买到，有些朋友推荐过于高端化</font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体">曾经坐过老奶奶的电动三轮，印象最深刻的就是噪音，呜呜呜呜～的尖锐声，速度越快噪音越大，急加速更是在痛苦地嘶叫，这种加速噪音的原因是啥？电机劣质还是控制器不好好干活还是维护不当？二轮的电机就无此噪音。如何买到低噪音或是改造一番无噪音？</font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体">对控制器没有特别的要求，要求他皮实耐用，不容易自焚，或者自焚后能快速替换成本低。其次对电池好，限流最好可调，调到电池的</font>0.3333333333C<font face="宋体">；软启动是必须的。零噪音，效率高。</font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体">电芯：偏好的次序是磷酸铁锂</font>> <font face="宋体">铅酸</font> > <font face="宋体">三元。</font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体">别看现在电池厂牛皮吹的震天响，实际性能也就那样。对电芯的合理期待是铅酸</font>150<font face="宋体">个循环，锂电池</font>300<font face="宋体">个循环。淘宝买</font>A<font face="宋体">品就是天方夜谭，还是带可靠主动均衡的保护板更切实际。不管卖家吹嘘他的电池大电流放电，</font>2<font face="宋体">，</font>3<font face="宋体">，</font>5<font face="宋体">，</font>10C<font face="宋体">的那种，一概无视，控制器限流</font>45<font face="宋体">安培，电芯就配</font>90ah<font face="宋体">以上，这样电芯总是在</font>0.5C<font face="宋体">以下放电。</font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体">三轮的放电池条件好于二轮，三元可考虑。但三元</font>811<font face="宋体">还是由于有可能发生的偶然热失控最后考虑</font></div><div align="left"><font face="宋体">铅酸太过笨重但皮实。正负脉冲充电、定期添加电解液、一有机会就接入市电浮充可以做到。是选</font>50ah<font face="宋体">的超威黑金，还是</font>58ah<font face="宋体">的天能绿皮，还是</font>100ah<font face="宋体">的管式电池？如何买到添加了镉元素的大容量铅酸？其实我知道铅酸是很难提速到</font>40<font face="宋体">公里的，</font>50ah<font face="宋体">的级别也绝对跑不了</font>120<font face="宋体">公里，但铅酸的首次购车成本很低，最低</font>7000<font face="宋体">块就可以立刻入手，到了明年再换锂电。</font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体">铁锂是我比较倾向的方案，尤其是亿纬</font>280ah<font face="宋体">多串多并，续航性能直逼电动汽车，无奈囊中羞涩，还是务实一点吧。</font>100ah<font face="宋体">这个级别的铁锂品牌很多，万一有块电池报废，取出来换别的品牌试试。我想问下坛友，</font>24<font face="宋体">串，</font>105ah<font face="宋体">的铁锂配合</font>1500W<font face="宋体">的电机能跑多远？条件再写下：空车</font>+<font face="宋体">电池</font>+150<font face="宋体">公斤，在平均速度</font>32<font face="宋体">公里每小时时，平路，无风，</font>5<font face="宋体">公里一个红绿灯，</font>20<font face="宋体">公里一座</font>20<font face="宋体">米高的大桥，续航不小于</font>120<font face="宋体">公里且此时电池的</font>SOC<font face="宋体">大于</font>20%<font face="宋体">。</font></div><div align="left">中航有一款电芯，3.2V72AH，1688售价96元一块，这货能买吗？有啥猫腻？我可否先组一个电池堆，比如续航达到60公里，然后明年有钱了，再组一个。新旧不同，容量不同的电池组如何同时在一台车上工作，直接并联吗？</div><br>
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_674332" aid="674332" src="/data/attachment/forum/202007/16/080728c1h28g9k8414hv4x.jpg.thumb.jpg">
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我可以回答你最后一个问题<br>
如果你有两个新旧不一样的电池组，可以安一个两进一出的空开断路器<br>
先用一组电池，用的差不多了，用空开直接切换到另一组就行<br>
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充电的时候有点麻烦，要么用两个充电口单独给每个充电，要么充满一组，切换另外一组接着充<br>
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直接并联的话，一组会给另外一组充电，<br>
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如果要性价比高，那就需要自己有动手能力了，本地淘一个二手的，车架要好，剩下的可以自己改成需要的样子
如果有驾照，这个价格淘个二手的电动汽车不香么?
头一辆那个三轮别买，进城隔壁的警察叔叔扣你没商量。
我也想自装一辆三轮，可惜上牌麻烦，老家农村小镇乡道上都时不时有警察抓
这种三轮在农村跑跑没事，现在管理严格，被没收就不好玩了<br>
3000 买个2手QQ 2000整备 5000加油
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5557089&ptid=597494" target="_blank"><font color="#999999">谁许一身悠然 发表于 2020-7-16 10:51</font></a></font><br>
我可以回答你最后一个问题<br>
如果你有两个新旧不一样的电池组，可以安一个两进一出的空开断路器<br>
先用一组电 ...</blockquote></div><br>
有更好的，全自动切换的方案吗？就是充满电自动切换2次后停止动作，骑车把一组骑没电了自动切换到另外一组2次后停止动作。单刀双掷开关手动操作总觉得不够完美
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5557089&ptid=597494" target="_blank"><font color="#999999">谁许一身悠然 发表于 2020-7-16 10:51</font></a></font><br>
我可以回答你最后一个问题<br>
如果你有两个新旧不一样的电池组，可以安一个两进一出的空开断路器<br>
先用一组电 ...</blockquote></div><br>
有更好的，全自动切换的方案吗？就是充满电自动切换2次后停止动作，骑车把一组骑没电了自动切换到另外一组2次后停止动作。单刀双掷开关手动操作总觉得不够完美
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5557089&ptid=597494" target="_blank"><font color="#999999">谁许一身悠然 发表于 2020-7-16 10:51</font></a></font><br>
我可以回答你最后一个问题<br>
如果你有两个新旧不一样的电池组，可以安一个两进一出的空开断路器<br>
先用一组电 ...</blockquote></div><br>
有更好的，全自动切换的方案吗？就是充满电自动切换2次后停止动作，骑车把一组骑没电了自动切换到另外一组2次后停止动作。单刀双掷开关手动操作总觉得不够完美。还有淘二手三轮水深吗？如何避坑？如何选到性价比好的？