弱磁加速（转发）
<div align="left">电机的转速与电枢电压成正比，与励磁电流成反比。通过改变电枢电压调速的方式叫做调压调速，通过改变励磁电流调速的方式叫调磁调速，又叫弱磁调速。在变频器对异步电机的调速中，当变频器的输出频率高于电机额定频率时，电机铁芯磁通开始减弱，电机转速高于额定转速，此时电机进入弱磁调速。变频器输出电压不再改变，为电机额定电压。而电机电流增大，超过额定电流，速度增大时电磁转矩减小，电机功率为恒功率。此时要想得到更高的速度就得减小励磁，以减小转矩为代价。</div><div align="left">电机的控制在其达到额定转速之前是按照恒转矩方式进行控制的，电机速度与电枢电压成正比，而达到了额定转速后则按照恒功率方式进行控制，电枢电压恒定，电机速度与磁场强度成反比。</div><div align="left">
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_683986" aid="683986" src="/data/attachment/forum/202101/18/102300i91ltxkzttn6x8bz.png.thumb.jpg">
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</div><div align="left">为了提高效率，很多情况下会要求起升机构在负载较轻时能够在额定速度以上运行。需要弱磁加速时，可以增加一个高速档位。操作人员在空载或轻载时可打到高速档，机构运行于弱磁状态。</div><div align="left">变频器的弱磁加速功能，使操作人员不再需要判断负载的大小而可以直接给出高速命令，变频器将自动判断实际负载，而给出合适的机构运行速度。重载时，机构不理会高速命令而依旧运行在额定速度；轻载时，机构根据高速命令运行于弱磁速度；如果负载介于重载与轻载之间，机构将根据实际负载运行于一个介于额定速度与弱磁速度之间的次高速，以提高作业效率。变频器还给出了一个下限负载（松绳转矩），当实际负载小于下限负载（松绳转矩）时，机构同样不允许运行于高速。目的是防止在挂钢丝绳或钢丝绳松弛的状态下进入高速运行而出现卷绕错误或出现危险。</div><div align="left"><br>
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_683987" aid="683987" src="/data/attachment/forum/202101/18/102332oz65b4fd7d947twa.png.thumb.jpg">
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<div align="left">起重机标准规定弱磁速度不得超过额定速度的一倍，但在实际应用中（常见于塔机和船载起重机等）根据工况的需要，仍有三倍频甚至更多倍频的弱磁调速出现。一般情况下，变频器二倍频运行在50～100HZ时，允许的负载小于额定负载的33%，如果要求弱磁负载达到额定负载的50%，变频器的选型可以不变，但在订购电动机时需要给予说明。部分应用于三倍频33～100HZ，以及三倍频50～150HZ。</div><br>
关注下，小电机也要玩儿玩
支持。<img src="static/image/smiley/default/80.gif" smilieid="98" border="0" alt="">
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5601010&ptid=601302" target="_blank"><font color="#999999">氧化氢 发表于 2021-1-18 11:42</font></a></font><br>
关注下，小电机也要玩儿玩</blockquote></div><br>
等我周末试试我的350w的电机。
这么说其实异步机也有一个反电动势一直存在，电压对转速有一个硬性限制，不论变频器电容多大。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><font color="#999999">刘六陆 发表于 2021-1-18 13:15</font> <a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5601040&ptid=601302" target="_blank"><img id="aimg_k6L4R" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="static/image/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></font><br>
这么说其实异步机也有一个反电动势一直存在，电压对转速有一个硬性限制，不论变频器电容多大。</blockquote></div><br>
怪不得看到异步电机改成电动车电压绕组，接上电动车无感控制器也可以运行<a href="https://haokan.baidu.com/v?vid=13059760371405127475，而且比工频快不少，每分钟接近万转，要是有EABS等更多测试更好。" target="_blank">https://haokan.baidu.com/v?vid=13059760371405127475，而且比工频快不少，每分钟接近万转，要是有EABS等更多测试更好。</a><br>
不完全正确，首先三相交流电机对于直流无刷电机不同，首先起步加速并不是恒扭矩的，只有相线限流母线不限流才是恒扭矩加速，母线不限流很明显对电池不友好，另外直流无刷严格来说不能算是真正意义上的弱磁，它是通过控制器给一个反向励磁电流抵消磁钢磁场来起到提速的作用，很显然，这会无畏的大幅增加铜损
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">whseen 发表于 2021-1-18 14:13</font><br>
<font color="#999999">怪不得看到异步电机改成电动车电压绕组，接上电动车无感控制器也可以运行https://haokan.baidu.com/v?vid ...</font></blockquote></div><br>
那个是低速四轮增程器上反向驱动发电机电启动的控制器，与电动车直流无霍尔控制器又有一些不同。无霍尔的会检测绕组电感判断位置，这种完全不检测，只发出死规律依次导通顺序脉冲，类似变频器！
<i class="pstatus"> 本帖最后由 whseen 于 2021-1-18 22:51 编辑 </i><br>
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><font color="#999999">刘六陆 发表于 2021-1-18 15:43</font> <a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5601073&ptid=601302" target="_blank"><img id="aimg_zcsmM" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="static/image/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></font><br>
那个是低速四轮增程器上反向驱动发电机电启动的控制器，与电动车直流无霍尔控制器又有一些不同。无霍尔的 ...</blockquote></div><br>
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原来视频上的是增程器专用控制器，启动模式输出从低频到高频死的程序，启动和发电共用一台异步电机。检测电感量无感无刷方案很少，好像主控芯片价格比普通贵，需要电机有一定凸极率才能正确检测转子位置，适合一些三相开关磁阻电机等凸极率很高设计。大多数无感无刷驱动先用低空占比限流开环启动，此时电机有些抖动，等到转子正确旋转，加到一定转速，切换成反电动势过零检测调速，有些电机启动经常失步，需要调试超柔和缓启动程序，一些电机无感弱磁大进角也会失步，目前无感无刷只适合水泵风机负载，不适合电动车等重载启动牵引。<br>
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">whseen 发表于 2021-1-18 22:44</font><br>
<font color="#999999">原来视频上的是增程器专用控制器，启动模式输出从低频到高频死的程序，启动和发电共用一台异步电机。检 ...</font></blockquote></div><br>
无刷直流电机就可以用无霍尔控制器呀，我有台两轮经常载150斤货锂电池50公里长途呀。只是起步偶尔几次要用脚花一丁点力气往前挪一点点儿让它判断一下方向就可以了，其它一样，绝大部分时候起步不用往前挪也可很好起步。而异步机起步无磁场反馈所以技术难度高，有磁场和有凸极的简单点。
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