我的小电车苦旅

(原)coolpeng

ycy76366 发表于 2017-9-24 11:18
就这一内容，楼主四处发贴，看过一点便索然无味，有经历但文笔略逊，其实是对事物的视角和心境有关，叙述太 ...

对于笔者而言这就是分享一个生活记录而已，读者不要要求太高，毕竟不是人人都有作家的水平，有那水平你也不会花钱看，对笔者有何好处？君不见以前满天免费歌曲现在都收费了。虽是旅游，但每天骑车长途很累，空闲时间很少！所有的体会感悟都存在于行进过程中，每天都遇到不同的事物，信息量很大！能抽空用文字记录部分下来已属难得，路上的零碎事情数不胜数，几年后还能想起的又有几何？
我知道你也玩过电车长途旅游，那千把公里算什么？完全没有可比性。我能感觉出就这样你已经有点厌倦了，没激情了，如果连续骑行上万公里，我相信你做不来，更别提文章有多精彩。油车摩旅上万公里的不少，高速公路占一半，其它公路也是每天几百公里的进度，时速80100，倒大把空闲时间写文章了，也没见几个写得有看头的但为什么还是不停的有人写？因为别人写的是别人的，自己写的是自己的！
我还记得你有过2次在我的帖子有类似的评论，一次是说我的骑行贴内容毫无新意，一次是去西藏前我发预告帖，你说骑行西藏是四大俗之首。骑行西藏的人确实很多，单车，摩托车，太多了，难道别人做过的事自己就不能做了？而且骑电车去的历史上有几个？我们不但骑行去了西藏，还去了珠穆朗玛峰，还去了可可西里青藏线，还去了环游中国。读万卷书不如行万里路。走自己的路，让别人读书去吧。

suzhaoxin

coolpeng 发表于 2017-9-26 03:13
对于笔者而言这就是分享一个生活记录而已，读者不要要求太高，毕竟不是人人都有作家的水平，有那水平你也 ...

         谢谢骑行者的理解！特别赞赏你最后一句话----“走自己的路，让别人读书去吧。”

         骑行与写帖，的确是两回事。写帖高手,  越写笔调越顺,  笔下生花不难。但骑行者的心境，则是越骑越复归于平淡。例如川藏，第一次骑行处处充满期待，每翻过一座大山都兴奋不已，被围观受采访更滔滔不绝。第二次骑行到此,  只想在标志处留个印记,  便悄悄的下山赶路了。我的帖子只简单交待骑行的时间地点与经过，图片作分类处理就OK的做法，大概也源于此。

         所以，网友ycy76366 评价我的帖子 “文笔略逊”、“叙述太平直，和内心和呼应太少” 不无道理。至于 “就这一内容，楼主四处发贴”，我认为并无不妥。一个开放的电动车论坛，有容乃大，各路神仙，切磋问道，才有活力，千人一面，必定死水一潭。如果你 “看过一点便索然无味”，大可不看了之。因为没有任何一个帖子，可以令每一个人都满意，即便作者是莫言！

suzhaoxin

          5，2016年骑行的路线和车子

        骑电动自行车远行，相比骑自行车要面对的困难较多，车况、路况、天气、住宿等客观条件都有较大的制约，骑行者个人的经验、判断以及处理问题的能力也很重要。有了几年长途骑行的经验，2016年终于把骑电动自行车进西藏的计划提上议程，选择天气最好的五六月份实施。

        首次西藏之行选择骑行川藏线，波尔功略对其路况和沿线食宿有详尽的介绍，十分方便。主要线路为广州—成都—拉萨—日喀则，行程60天5307公里，途经粤、桂、贵、川、藏5个省区。

        本次骑行的路线图如下：

suzhaoxin

        此次坐骑还是那辆作了改进的新日电动车，2015年已经过云贵高原和青藏高原部分地区的考验。其前后轮驱动都是250W电机，考虑到低温会影响电池效率，带了3块48V20A锂电池，4个2A充电器。

suzhaoxin

    路上住宿及其充电

suzhaoxin

        维修车子与路上补胎

suzhaoxin

suzhaoxin

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suzhaoxin

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