力神铁锂模块电池自组6040

东方的云彩

DCLM177 发表于 2017-12-9 16:30
硅胶线分开焊接，，

这个办法好！请问用的是几号AWG？

10号线。。。

东方的云彩

DCLM177 发表于 2017-12-9 16:25
排列好焊接顺序用布基胶布四周包裹

布基胶带还是纤维胶带好啊？感觉好像还是布基胶带扎实哦？

纤维胶带好点，但问题不大包装好就行

(原)qi6315

DCLM177 发表于 2017-12-9 00:16
原来那个拆剩的模组就是你留下的？剩下的14个+另外一个模组拆下的2个=16个我组了组4820，，，

下手要快

(原)DCLM177

qi6315 发表于 2017-12-9 17:22
下手要快

哈哈，你落手是快！我去的时候只看到你拆剩下的电芯散落一地~
请问你的电芯组装好了吗？，，，本是同根生，所以很关心哈，，，

东方的云彩

DCLM177 发表于 2017-12-9 14:08
刚又测了遍内阻电压一星期了不变，，

放几个月了电压不会掉的

雄霸天下

火宅 发表于 2017-12-9 06:53
是的。

前几天，气温12度左右，路况良好，60v80瓦标配车，接近新的60v17ah三元锂电和旧60v22ah铅酸并 ...

三元要想骑行舒适度好加一两串是必须的

(原)DCLM177

东方的云彩 发表于 2017-12-9 19:14
放几个月了电压不会掉的

不用亏大了哈~内阻仪169/2=84.5元/次，，，

(原)火宅

雄霸天下 发表于 2017-12-9 19:32
三元要想骑行舒适度好加一两串是必须的

不单加一两串，只要电池仓装得下，并联数也是越多越好。

尤记得@大老鹰和坛友讨论过在便携可折叠电自上用磷酸铁锂和三元的体验问题，他坚持磷酸铁锂体验好得多，和网友差点吵起来了，印象很深。那时我就认同他的观点。
现在经自己的60V标配小车试验，可以说，基本同电压同容量（大致30AH以下，最多40AH，即多数网友可以承受得起的普通容量，发烧友级别动辄50AH起的再论）下，不单电自上如此，在标配车上的表现，也是铁锂胜出。

如果能找到靠谱渠道，我的第二块锂电，多半会选择铁锂了。

雄霸天下

火宅 发表于 2017-12-9 20:00
不单加一两串，只要电池仓装得下，并联数也是越多越好。

尤记得@大老鹰和坛友讨论过在便携可折叠电自 ...

各有所长，三元能量密度高，同样的电池仓可以装更大的容量，电池仓大无所谓

(原)cyyar

手工不错，很棒！