随便扯两句，来说说什么才是真正牛X的加工技术

hjk_0123

请教精工，我最近搜索国外的电动摩托车设计，发现一个问题，就是国外有些电动摩托车的电机是把电机跟车架做在了一起，当然也有跟后平叉做在一起的，就拿宝马来说吧，其发布的两款车一款是跟车架做在一起，另外一款踏板就跟后平叉做在了一起。到底哪种设计好呢？
请教精工两种设计各自的优缺点，以及适用范围。
个人感觉：电机跟后平叉做在一起，势必增加后轮的簧下质量！电机跟车架做在一起的话，当后减震伸缩运动时，会产生旋转角度，通过链条迫使电机有转动的趋势，这是否会损坏电机或者控制器？或者反过来，猛加油门会不会导致阻碍后减震回弹的力？
虽然电机是可以转的，可是也怕电流会不会因此产生波动进而造成损害？？这个电学问题，请教一下精工你吧？虚心求教，请赐教。
还有，燃油摩托车基本上都是做在车架上，为何没事？听说燃油车后轮齿盘与轮毂连接部分有个橡胶缓冲块，可以起到缓冲作用！不知道能否用在电动摩托车上，是否也能起到同样的作用，能否解决这个问题？

(原)MS精工

hjk_0123 发表于 2018-6-13 23:46
请教精工，我最近搜索国外的电动摩托车设计，发现一个问题，就是国外有些电动摩托车的电机是把电机跟车架做 ...

第一个问题，电机装在后平叉上对于操控性肯定是有影响的，但是可以避免占用电池空间。相对来说，将电机安装在平叉靠近转轴的位置，可以在性能与电池空间上获得平衡。

第二个问题，电机被动转动不会损坏电机和控制器，猛加油门确实会压缩后减震，但这是因重心后移引起的，而非电机造成。

第三个问题，油车因为有离合器，在放开离合时会有个比较大的冲击力量，所以才需要缓冲。电机因为是一直连在后轮上，动力传导比较直接，不会有太大的冲击。

hjk_0123

MS精工 发表于 2018-6-14 11:06
第一个问题，电机装在后平叉上对于操控性肯定是有影响的，但是可以避免占用电池空间。相对来说，将电机安 ...

奥，原来如此啊，太谢谢你了！

(原)chp12156

路过     学习了

(原)keyipeng

sepsky 发表于 2014-3-12 13:07
[youku]http://player.youku.com/player.php/sid/XNTUxNjcyNzQ0/v.swf[/youku]

那这个应该是你吧，很 ...

我就想知道楼主哪年的  看起来那么年轻怎么懂那么多

hjk_0123

KAUDIO 发表于 2014-3-15 23:53
有三十多节18650求lz推荐充电管理芯片，要电流大的。我要多节并联。
另外，cree灯珠最亮的是那种型号？想用 ...

还玩远射灯吗？想做的灯做了吗？

(原)321456

hjk_0123 发表于 2020-5-4 15:15
还玩远射灯吗？想做的灯做了吗？

论坛的蔡大师，单线电机绕的溜，LED灯珠改的也溜

sppily

sepsky 发表于 2014-3-12 13:07
[youku]http://player.youku.com/player.php/sid/XNTUxNjcyNzQ0/v.swf[/youku]

那这个应该是你吧，很 ...

三个字，打不开。

hjk_0123

321456 发表于 2020-5-4 18:10
论坛的蔡大师，单线电机绕的溜，LED灯珠改的也溜

哪个蔡大师？

(原)东湖动力

专业评论师来了。